La dernière Semaine Internationale du transport et de la logistique (SITL) a été l’occasion de prendre la mesure de l’évolution traversée par le secteur au cours des dernières années. Aux entreprises de transport, d’origine souvent familiale, qui ont pris progressivement une dimension régionale, puis nationale et qui faisaient tout le charme de cette manifestation, ont aujourd’hui succédé des opérateurs internationaux de taille mondiale à l’image de DHL Supply Chain, filiale de Deutsche Post World Net.
Une entreprise tentaculaire, aujourd’hui implantée dans 220 pays, qui emploie près de 500 000 personnes et réalise un chiffre d’affaires astronomique de 52 milliards d’euros (Md€).
Quelques chiffres pour mieux fixer les échelles: on estime que le marché maritime en trafic intracommunautaire représente 23 Md€ de chiffre d’affaires. Le rail représenterait 11 Md€, l’aérien 6 Md€ et le fluvial 3 Md€, soit 43 Md€ hors trafics routiers (242 milliards et 85 % en part de trafic). L’objectif de DPWN est d’atteindre les 60 milliards à court terme…
À titre comparatif, rappelons au passage, que Geodis, le premier opérateur français de transport et logistique réalise 3,4 Md€. Chiffre auquel, pour comparer ce qui peut être comparable, il faudrait adjoindre le chiffre d’affaires de La Poste qui a atteint, en 2004, 3,5 Md€. Mais il faut rappeler aussi, qu’à l’inverse de Geodis qui a opéré un recentrage drastique de ses activités pour renouer avec la rentabilité, DHL a connu une croissance externe spectaculaire.
FLASH BACK…
Retour en arrière: il y a quelques années, DHL Danzas Air & Ocean, après la reprise de l’opérateur suisse, s’imposait comme le leader mondial de la commission de transport en aérien et maritime et DHL Solutions faisait déjà partie du club des 5 premiers opérateurs logistiques mondiaux. Le leader était Exel grâce au rachat, en 2003 de Tibbett & Briten, le numéro trois. La reprise d’Exel, l’an dernier, par DHL permettait à DPWN de s’installer à son tour très confortablement en tête du classement.
Étape majeure dans l’histoire de la société, ce rapprochement a entraîné un changement de dénominations officialisé à quelques jours de la SITL. L’ensemble des activités logistiques de DHL Solutions et d’Exel sont opérées désormais sous le nom de DHL Exel Supply Chain, le nouveau mot magique qui a supplanté le concept, déjà complexe, de logistique.
DHL Danzas Air & Ocean, marque à laquelle est venue s’ajouter celle d’Exel Freight Management, ont maintenant été regroupées sous l’enseigne DHL Global Forwarding.
Au delà de ce qui peut ressembler à un simple redécoupage marketing, apparaissent des synergies évidentes et une complémentarité à tous les niveaux. "Complémentarité géographique, tout d’abord", expliquent les responsables communication de l’entreprise: "DHL Solutions était bien installé en Europe mais moins bien aux États-Unis et en Asie. Exel, par ailleurs incontournable en Grande-Bretagne, disposait en revanche de positions fortes aux États-Unis et en Asie.
Dans les domaines aérien et maritime, le rapprochement de DHL avec Exel Freight Management se traduit par une puissance opérationnelle sensiblement plus forte sur la zone Asie."
COMPLÉMENTARITÉ ET SYNÉRGIES
Complémentarité encore au niveau des savoir-faire, des périmètres de métiers et des stratégies de développement. Les deux groupes sont sensiblement structurés de la même manière: un pôle commissionnaire orienté sur l’aérien et le maritime et un pôle logistique.
La complémentarité se retrouve, enfin, en matière de marchés et d’approche sectorielle. Cela se traduit par un renforcement significatif de DHL sur la plupart des marchés industriels. Le groupe est désormais présent sur huit grands secteurs: le luxe, l’aéronautique, les vins et spiritueux, l’industrie automobile, la santé/pharmacie, la mode, la high tech et les biens de grande consommation, notamment pour la grande distribution. Désormais opérateur multisectoriel, le premier groupe mondial de transport-logistique offre au travers de ses différentes branches un éventail de prestations à peu prés unique et, là encore, complémentaires. DHL/Exel Supply Chain intervient sur l’ensemble de la chaîne logistique à travers dix grands domaines d’expertise qui vont de la distribution à la logistique des retours, en passant par le transport, le conditionnement, la promotion ou la co-fabrication.
TRANSPORTEUR "GLOBAL"
DHL Global Forwarding exerce ses activités sur l’overseas en maritime et aérien: groupage, affrètement, gestion de commandes, transport FLC, vols directs ou opérations dédiées pour tous les secteurs couverts. À cela s’ajoute DHL Freight pour le transport routier de lots partiels et de charges complètes en France et dans toute l’Europe, y compris les pays de l’Est et le Maghreb. Sans oublier l’express, l’activité historique de DHL, pour acheminer en urgence dans la plupart des pays du monde des envois allant du simple pli à la palette.
Il n’est pourtant pas si loin le temps ou trois ex-pilotes nostalgiques associaient leurs trois initiales pour créer une petite compagnie aérienne aux États Unis dédiée au fret…
Arrivée en Europe en vol groupé avec les autres grands "integrators" UPS et Fedex, il y a environ 25 ans, elle emploie aujourd’hui sur le vieux continent 170 000 collaborateurs répartis dans 3 000 agences, dispose de 12 hubs aériens et délivre chaque année un milliard d’expéditions auprès de 3 millions de clients avec un parc de plus de 50 000 véhicules.
