Les manutentionnaires des bassins Est connaissent des difficultés depuis deux décennies. Elles s’étaient soldées à l’époque par la faillite retentissante de Somotrans et d’UPA. Aujourd’hui, Intramar (contrôlé par Port Synergy), Marseille Manutention (Sea Invest) et SOCOMAN (coopérative ouvrière) tirent la langue depuis trois ans. La baisse du trafic dans les bassins marseillais, qui contraste avec le dynamisme des bassins de Fos, les inquiète.
Au cas où les statistiques du trafic ne seraient pas suffisantes à expliquer cette crainte (échanges Maghreb en recul, stagnation des fruits et légumes, desserte Corse incertaine), il suffit de prendre connaissance du nombre de journées de travail effectuées par les dockers. Elles ne cessent de reculer suivant les chiffres fournis par le SEMFOS, le syndicat des acconiers: de 11 % entre 2004 et 2005! Si les dockers occasionnels sont les principales victimes du phénomène, les mensuels et les intermittents sont également touchés. Les stratégies armatoriales défavorables aux bassins marseillais ne sont pas les seules raisons de la chute du trafic d’après Charles-Emile Loo, président du SEMFOS qui prône depuis longtemps une politique dynamique de reconquête des marchés.
SOCOMA DÉMÉNAGE SUR LES QUAIS
C’est dans ce contexte que la SOCOMA déménage de ses luxueux bureaux qu’elle occupait depuis 1998 au sein de l’ensemble des Docks. Devenus trop grands après le départ d’Egis avec qui elle avait fait un bout de chemin à travers leur participation dans la MGM (Intramar et Eurofos), "le standing des bureaux ne correspond plus aujourd’hui à nos moyens", reconnaît Charles-Emile Loo, l’emblématique président-fondateur de la coopérative ouvrière. L’an dernier, le chiffre d’affaires se serait réduit de 7 % "à cause de la restructuration du trafic sur le Maghreb et les pertes d’activités sur la Corse de la SNCM suite aux mouvements sociaux de la compagnie". Conséquence, la SOCOMA réalise un repli tactique à l’intérieur de l’enceinte portuaire où elle s’installe dans un immeuble du Port autonome. Ses nouveaux locaux d’une superficie de 400 m2 se situent sur le Terminal roulier nord. Un recentrage, c’est la première fois en 55 ans d’activités que la coopérative installe son siège sur les quais.
