Lors d'une cérémonie qui s'est déroulée à Montréal le mois dernier, David Batty, manager régional des ventes de Senator Lines a reçu le trophée du "Forwarders Choice Award" devant plus de 400 invités.
Le transporteur maritime allemand, représenté au Canada par sa propre agence commerciale, remporte ainsi le prix décerné par l'association des transitaires canadiens de la CIFFA pour la 5e fois consécutive pour ses liaisons Méditerranée/Canada.
Cette ligne a une histoire. C'est au début des années 90 que Senator Lines a élargi son réseau au service Méditerranée/Canada qui transporte sur deux itinéraires, avec rotation hebdomadaire, des marchandises entre le bassin méditerranéen occidental et le Middle West des États-Unis.
Grâce au hub de Gioia Tauro, cette ligne propose l'accès aux autres services du transporteur allemand sur la Méditerranée orientale, l'Adriatique, la mer Noire et la mer Rouge, vers le Proche-Orient et vers de nombreuses destinations en Asie.
Norasia devient CSAV Norasia
Le 10 mars, l'armement de Hong Kong Norasia Container Lines a annoncé qu'il allait changer de raison sociale avec effet immédiat.
L'armement s'appelle désormais CSAV Norasia, “un nom qui reflète davantage l'esprit qui anime notre organisation face au challenge auquel nous sommes confrontés dans le cadre de la globalisation”… et qui entérine la reprise de l'opérateur chinois par l'armement chilien CSAV.
Le nom change mais les ambitions demeurent et CSAV Norasia entend renforcer ses positions sur les marchés où il s'est implanté, particulièrement les liaisons entre l'Asie et le Moyen Orient, la Méditerranée, l'Amérique du Nord et l'Europe du Nord.
