Le 2 février, en présentant ses résultats financiers du dernier trimestre, Royal Caribbean Cruises Ltd, le premier opérateur mondial de croisières, indiquait qu’il avait en fin janvier trouvé un accord avec Alstom concernant le litige sur les pods de marque Mermaid qui équipent les quatre navires de type Millenium construits par les Chantiers de l’Atlantique. Alstom a ainsi versé pour solde de tout compte la somme de $ 38 millions. Co-actionnaire de Mermaid, Rolls Royce (RR) a refusé de participer à cet arrangement. RCCL poursuit donc son action contre RR.
Rappelons que le 7 août 2003, Celebrity Cruises, filiale de RCCL, indiquait qu’elle avait déposé plainte en Floride contre les deux fabricants, RR et Alstom Power Conversion, leur demandant $ 300 millions de dédommagements (JMM du 22-8-2003; p. 5): le Millenium (2000), l’Infinity et le Summit (2001 les deux) et le Constellation (2002) avaient connu des dysfonctionnements récurrents de leurs pods, entraînant des annulations de croisières et divers désagréments d’exploitation.
À la demande des assureurs d’Alstom, un tribunal français avait désigné un expert pour suivre ce délicat dossier industriel et commercial. Depuis Alstom Power Conversion a été vendu par Alstom au titre de son désendettement mais le "claim" est resté chez l’ex-maison mère. Il est probable que ses assureurs aient dernièrement fait un gros chèque.
2005 NOUVELLE ANNÉE HISTORIQUE
Un bonheur n’arrivant pas nécessairement seul, 2005 s’est soldé pour RCCL par un bénéfice net de $ 663,5 millions à comparer aux $ 474,7 millions de 2004, à méthode comptable identique. Du fait de la modification des principes comptables, le résultat net s’élève à presque $ 716 millions. C’est le 2e record historique consécutif. Le chiffre d’affaires a augmenté de 7,6 % dépassant les $ 4,9 milliards dont 73,5 % sont générés par la vente des billets; le solde, par les ventes à bord.
Pour 2006, la compagnie espère augmenter ses recettes nettes de 2 à 4 %.
RCCL exploite 28 paquebots commercialisés sous les marques Royal Caribbean International (RCI) et Celebrity Cruises. Deux unités sont en construction (en fait trois, en comptant bien). Bientôt trois (donc quatre).
LE PLUS CHER ET LE PLUS GROS PAQUEBOT DU MONDE
En effet, Aker Yards a annoncé le 6 février la commande presque (1) ferme par RCI d’un paquebot de 220 000 tjb, 360 m, 47 m de large, d’une capacité de 5 400 passagers et 65 m de haut au dessus de la flottaison. Le prix chantier est de l’ordre de 900 millions d’€; option pour une unité supplémentaire comprise. RCI précise que ce navire plus grand, plus innovant, plus tout, reviendra tout compris à environ $ 230 000 par couchette; un montant comparable au coût par couchette d’un Freedom (2). Le premier de la nouvelle série Genesis doit être livré à l’automne 2009. Il sera 43 % plus grand que le Freedom-of-the-Seas qui sera livré en avril-mai par Aker Yards à RCI. Le premier a déjà livré au second onze unités, et trois de la classe Freedom sont attendus pour 2006, 2007, et 2008.
1) Le contrat est conditionné au bouclage du financement à la charge de l’acheteur, d’ici à fin février, précise RCI.
2) De 160 000 tjb, cette série est prévue pour une capacité de 3 634 passagers en cabines doubles. Le programme type est une croisière de 7 nuits dans les Caraïbes occidentales à partir de Miami. Indispensables à bord, les navires seront dotés d’un mur d’escalade au pont supérieur et d’une patinoire à glace.
