En 2005, le trafic global d’Aproport, tous trafics et modes de transport confondus, atteint 3,6 Mt, soit une croissance de près de 3 % par rapport à l’an passé.
Les trafics routiers (52 %) totalisent 1,88 Mt et progressent de 7 %. La voie d’eau qui représente 39 % des trafics atteint 1,392 Mt et progresse de 5 %. Le rail, avec 9 % de part modale et 326 000 t, recule de 23 %.
En fluvial, la progression concerne aussi bien la navigation intérieure (+ 4 %), que le mode fluvio-maritime (+ 29 %), ce dernier retrouvant un niveau d’activité supérieur à 100 000 t.
La poursuite de l’activité charbon pour la centrale de Lucy de Montceau (près de 230 000 t), démarrée fin 2003, conjuguée à la bonne tenue de certaines filières telles les bois, céréales, l’agroalimentaire, ou les matériaux de construction (y compris sables et graviers), ont permis de maintenir le cap qui s’était dessiné en 1999.
Comme l’an passé, le nombre d’escales a dépassé les 2 000 (2 078 unités contre 2 052 en 2004), représentant 1,392 Mt chargées ou déchargées.
L’activité conteneurisée représente un volume de 52 700 EVP opérés sur les terminaux, soit une progression de près de 2 %.
Modernisation de la desserte ferroviaire à Felixstowe
Une demande d’autorisation de modernisation de la ligne ferroviaire à voie unique Felixstowe/Ipswich a officiellement été déposée en décembre.
Conformément au Transport and Works Act (TWA), toute objection devait être notifiée au ministère des Transports à Londres avant le 31 janvier. Une consultation publique a donné 64 % de personnes en faveur du projet. Une autorisation TWA permettra de doubler un tronçon de 7 km et de construire trois dépôts annexes de 24 wagons dans la gare de triage d’Ipswich.
A la fin de 2009, le port pourrait alors traiter les futurs trafics ferroviaires et conserver les services existants pour les passagers.
Selon le directeur général du port Richard Pearson, ces travaux et le futur troisième terminal ferroviaire du projet Felixstowe Sud économisera jusqu’à 500 000 chargements routiers par an. Le projet Felixstowe Sud, également en attente de l’autorisation de l’Etat, consiste en un nouveau terminal à conteneurs en eau profonde.
