Avec 3,395 Mt contre 3,551 Mt en 2004, le trafic fluvial enregistré dans la circonscription du Port autonome de Rouen a baissé de 4,4 % l’an dernier.
La baisse du tonnage est essentiellement liée aux chargements de charbon (115 300 t contre 522 800 t, soit − 78 %), ainsi que les trafics de produits pétroliers raffinés qui diminuent de 30 % (515 100 t contre 732 000 t).
Par contre, les volumes de céréales débarqués au port de Rouen ont progressé de plus d’un tiers, passant de 762 800 t à 1 034 000 t, tandis que les denrées alimentaires (essentiellement de la farine) chutent de 27,4 % à 186 400 t. Les expéditions de matériaux de construction ont connu un léger mieux (+ 6 %) à 747 800 t.
La principale évolution du trafic fluvial concerne les marchandises diverses. Ce poste a fait un bond de 62 %, passant de 283 100 t en 2004 à 457 700 t en 2005. Si les sorties enregistrent une hausse de 20,2 % (261 800 t), les entrées ont vu leur tonnage multiplié par trois, passant de 65 300 t à 196 000 t. On peut voir dans ces progressions soutenues le développement des échanges de conteneurs entre les deux ports de la Basse-Seine. La mise en place du service de fluvio-feeder de Marfret a très certainement participé de manière significative à ces évolutions.
