> Filiale multimodale du groupe danois AP Møller-Mærsk, Norfolkline va ouvrir un nouveau service entre le Humber Sea Terminal (HST) et Rotterdam et en transférer un autre à Vlaardingen.
Le service doit démarrer en juin, lorsque les travaux du poste à quai de Norfolkline à Vlaardingen seront terminés. Un deuxième poste y est également en construction et sera opérationnel à la fin de l’été. À ce moment, le service actuel entre Scheveningen et Felixstowe y sera transféré.
HST est un terminal fluvial sans limitation d’écluses, avec une bon accès routier et une vaste zone de stationnement des remorques. En outre, il est bien situé pour les liaisons de et vers l’Irlande en correspondance avec les services de l’armement Norse Merchant Ferries à partir de Liverpool et Heysham et rachetés par Norfolkline (JMM 8-7-2005, p. 10).
HST traite déjà deux services sur Rotterdam: celui de Stena Line sur Hoek van Holland connecté au service de Cobelfret sur Rotterdam; un autre de Cobelfret sur Zeebrugge connecté au service de Ferryways sur Ostende. Enfin, divers transporteurs de voitures y font escale.
HST dispose de quatre postes rouliers et envisage d’en ajouter deux début 2007, après en avoir reçu l’autorisation.
Un nouveau service va associer cinq partenaires entre l'Asie/Nouvelle-Zélande
Misc, Mitsui OSK, Nippon Yusen Kaisha, OOCL et Pacific International Lines ont annoncé la création d’un service commun bihebdomadaire pour desservir la Nouvelle-Zélande au départ de Port Kelang et de Singapour. Le premier voyage est programmé pour février/mars 2006.
Cette coopération à cinq va permettre de renforcer l’efficacité de cette desserte et d’élargir la couverture géographique du service. Neuf navires d’une capacité de 1 300 à 1 600 EVP seront mis en ligne sur lesquels chacun des partenaires disposera d’une réservation d’espace. Dans le même temps, cela leur permettra de desservir des destinations qu’ils ne touchaient pas auparavant afin d’accroître leur pénétration dans la région.
La première rotation qui est assurée par MISC et PIL met en ligne 5 navires. Ils toucheront Port Kelang, Singapour, Brisbane, Auckland, Napier, Lyttleton, Wellington ou Nelson (en alternance), Brisbane et Port Kelang. La durée du voyage et de 35 jours. La deuxième rotation est assurée par 4 navires qui desserviront Singapour, Turanga, Lyttleton et Singapour. La durée du voyage est de 28 jours.
Outre ces services directs, les armements proposent des feeders connectés à leurs réseaux respectifs.
