Cosco et Wan Hai restent partenaires

Le retrait de PIL ne changera rien. Les deux compagnies chinoises vont continuer à coopérer sur deux services transpacifiques après le retrait de la compagnie singapourienne de leur accord de partage tripartite. Les trois transporteurs exploitent actuellement deux lignes hebdomadaires, dont l’une relie le sous-continent indien, l’Asie du Sud-Est, la Chine et les ports de Long Beach et de Seattle, tandis que l’autre relie le Vietnam et la Chine à Long Beach. Les deux transporteurs exploiteront conjointement une seule boucle reliant le sous-continent indien, l’Asie du Sud-Est, la Chine et Long Beach et Oakland. L’escale de Seattle est reportée sur le PSW2 que Cosco exploite au sein de Ocean Alliance, Wan Hai affrétant des créneaux. La boucle doit être révisée pour permettre l’escale de Seattle aux dépens de Prince Rupert. La rotation, appelée Sea par Cosco et CP1 par Wan Hai, escalera à Nhava Sheva, Karachi, Colombo, Laem Chabang, Cai Mep, Nansha, Hong Kong, Yantian, Long Beach, Oakland, Lianyungang, Shanghai, Ningbo, Nhava Sheva. CMA CGM participe en prenant des créneaux tout comme Gold Star Line sur un segment. Il est prévu de déployer 12 unités de 8 500 à 11 900 EVP, dès le 7 mars au départ de Cai Mep. Le PSW2 de Cosco s’effectue en sept semaines avec 7 navires de 10 000 à 13 400 EVP entre Xingang, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Los Angeles, Seattle, Xingang. Le PSW1 de Wan Hai, égalementdans le cadre de Ocean Alliance, est exploité par CMA CGM/APL sous la marque PRX, qui sera légèrement révisée.