15 associations européennes du transport posent leur version du Green Deal

Elles représentent les prestataires de services logistiques, les autorités portuaires, les chargeurs, les voies navigables intérieures, les opérateurs de transport combiné et ferroviaire, les exploitants de terminaux, les chantiers navals européens… En réaction à la communication européenne autour du Green Deal, projet qui se veut central dans la nouvelle mandature conduite par la Néerlandaise Ursula von der Leyen, elles ont adressé leur propre vision d’un pacte vert. Tout en saluant les objectifs « très ambitieux » de l’UE de transformer son économie pour qu’elle devienne neutre en carbone d’ici 2050, elles rappellent que le cadre réglementaire et les instruments financiers mobilisés seront déterminants et elles font de la sécurité juridique pour les investissements privés et de la stimulation financière des « pionniers » des éléments clefs pour atteindre les réductions visées. De façon attendue car elles ont eu l’occasion de l’exprimer par ailleurs, elles rappellent la nécessité d’une politique qui garantisse des conditions de concurrence équitables. En clair : elle gage sur la capacité (diplomatique) de l’UE à « convaincre d’autres États de fixer des objectifs climatiques audacieux ». Les associations apprécieraient également qu’un calendrier soit fourni pour fournir de la visibilité à l’investissement privé dans la mesure où les mesures nécessiteront des efforts financiers et de R&D conséquents. Elles souhaitent également qu’à la faveur « d’une stratégie de mobilité intelligente et durable » soient révisés les textes juridiques clés (règlement RTE-T, fret ferroviaire, directive sur le transport combiné) et que soient allégées les charges qui entravent une utilisation efficace des modes de transport ou du moins qui influencent négativement le choix d’un par rapport à l’autre…