Affrètement : Prime aux scrubbers

L’existence d’un marché à deux vitesses entre les navires équipés ou non de scrubbers devient de plus en plus évidente. Le TRF Kaya, un navire de 2 824 EVP équipé, a obtenu un contrat d’affrètement de 6 à 8 mois à 13 000 $/j pour un emploi en Asie contre 9 000 $/j pour un navire comparable sans scrubber. Le City of Hong Kong (2 564 EVP) de Songa Container a négocié un affrètement de 12 mois auprès de MSC à 12 500 $/j pour opérer dans l’Atlantique alors que des unités équivalentes non équipées, actuellement fixées dans la région, sont échangées à 9 000 $/j. Au début de l’année, plusieurs panamax équipés ont été affrétés à long terme à des taux entre 17 850 et 19 000 $/j. Un tonnage équivalent non équipé était alors estimé entre 13 000 et 14 000 $/j. De quoi offrir aux propriétaires un retour sur investissement rapide. Les affréteurs y consentent car ils peuvent ainsi consommer un fuel à 3,5 %, qui reste nettement moins cher que le fuel à basse teneur en soufre.