Euronav achète des VLCC équipés de scrubbers !

L’armateur pétrolier va débourser 280,5 M$ pour trois transporteurs de brut en cours de construction chez le Sud-Coréen DSME dans le cadre d’un contrat de revente (le propriétaire du contrat initial était Sinokor). Les livraisons sont prévues au 4e trimestre 2020, et en janvier et février 2021, respectivement. Un revirement de stratégie pour le Belge ? Jusqu’alors pas convaincu de l’intérêt économique des scrubbers pour se conformer à l’IMO2020, il a opté pour une stratégie unique consistant à acheter d’énormes volumes de VLSFO au début de 2019. Le changement de tête de l’armement – Paddy Rogers s’est retiré l’année dernière, Hugo De Stoop a pris ses fonctions de PDG en mai 2019 – n’explique pas tout. Euronav reste opportuniste : « Lorsque le cycle est à la baisse, nous pouvons être opportunistes et prendre des navires à bon prix pour les exploiter sur le long terme », a déclaré Hugo De Stoop, précisant qu’avant l’accord Sinokor, les prix étaient trop élevés pour les reventes.