Une démission qui perturbe le port de Lisbonne

En poste depuis 2015, Christian Blauert, l’actuel CEO de Yilport Holding, chapeautant les activités portuaires et les terminaux à conteneurs du groupe turc Yildirim, a démissionné. Un départ effectif depuis le 15 décembre, qui a beaucoup surpris le milieu portuaire portugais, son bilan ayant été particulièrement apprécié. L’été dernier, le concessionnaire du terminal à conteneurs d’Alcântara, l’une des trois installations conteneurisées du port de Lisbonne, annonçait un investissement de 122 M€ sur deux ans à l’occasion de la signature d’un protocole d’accord entre l’autorité portuaire et la filiale de Yilport Liscont, pour le renouvellement de la concession jusqu’en 2038. Entre 2020 et 2022, Liscont va notamment consacrer 26,5 M€ aux superstructures et 93,5 millions aux équipements, avec l’acquisition de six nouveaux portiques pour « recevoir plus de navires et manutentionner plus de conteneurs sans entraîner de retards ou de perte de productivité ». Il est aussi question d’augmenter le report modal. En raison de sa situation privilégiée sur le Tage, à 20 km de l’océan Atlantique, le port de Lisbonne veut développer le trafic fluvial et ferroviaire en articulation avec la plateforme logistique de Castanheira do Ribatejo à l’horizon 2022. Quant à Yilport, avec son autre filiale qui gère le terminal de Santa Apolonia, il régit près de 35 % de l’activité portuaire de Lisbonne.