La direction des affaires maritimes du ministère de la Transition écologique a publié le 2 décembre 2019 son rapport statistique annuel sur la marine marchande sous pavillon français. Arrêté au 1er juillet dernier, il y avait 415 navires d’une jauge brute supérieure à 100 (UMS), soit 177 navires de transport et 238 navires de services maritimes, inscrits aux différents registres français. Pour les seuls navires de transport, la flotte totalise une jauge brute de 5,9 millions (UMS) pour 6,9 Mt de port en lourd (tpl). Des chiffres en hausse respectivement de 3,2 % et 2,1 % par rapport à la situation au 1er janvier 2019. Au global, le solde est excédentaire – onze entrées et quatre sorties – soit une hausse de 4,1 % du nombre de navires. Le « passager » a gagné deux unités (de 67 à 69) grâce à Ponant et à ses deux nouveaux fleurons, le Bougainville et le Dumont-d’Urville. Ils sont immatriculés au registre de Wallis et Futuna, comme le seront leurs sisterships attendus pour livraison en 2020, le Bellot et le Jacques Cartier. Le Commandant Charcot est annoncé pour 2021. Réceptionné en octobre 2019, le Honfleur de Brittany Ferries, n’est pas encore enregistré dans le rapport, qui ne porte que sur le premier semestre. D’autres navires à passagers sous pavillon français sont attendus : DFDS en a commandé un pour 2021, qui devrait épauler ou remplacer le Calais Seaways, selon l’évolution du trafic transmanche.
Le nombre de gaziers (sept) est en revanche resté inchangé tandis que le nombre de pétroliers est passé de 34 à 35 au cours du semestre. Hors pétrole et gaz, il y avait, à l’issue des six premiers mois de l’année, 66 navires francisés totalisant 2,84 millions de tpl. L’évènement le plus marquant est l’arrivée de trois porte-conteneurs neufs, construits au chantier chinois Cosco Zhoushan pour CMA-CGM et destinés à la liaison entre l’Europe du Nord et les Antilles : le CMA-CGM Fort de France, le CMA-CGM Fort Royal et le CMA-CGM Fort Saint-Charles. La flotte a aussi été renforcée par le passage sous pavillon Rif de quatre porte-conteneurs précédemment sous pavillon britannique. L’année 2020 devrait voir de nouvelles inscriptions majeures : celles de la série des neuf porte-conteneurs de 22 000 EVP propulsés au GNL. Le Rif demeure le principal registre français avec 86 navires inscrits, contre 54 navires pour le registre métropolitain et 37 pour les registres d’Outre-mer, dont 20 en Polynésie.
