Maersk et MSC relanceront mi-septembre leur service exploité conjointement entre le Sud de la Chine et l’Australie, suspendu à la fin du mois de mars (pour s’adapter à la saison creuse). Il est réinitié sous les marques respectives Yoyo et Panda. Il a été toutefois revu (Kaohsiung ne fait plus partie de l’itinéraire) et desservira Xiamen, Nansha, Hong Kong, Yantian, Melbourne, Sydney, Brisbane, Xiamen.
MSC maintiendra également une seconde boucle Panda, couvrant Ningbo, Shanghai, Yantian, Sydney, Melbourne, Brisbane, Ningbo, assurée par des slots via le service commun exploité par HMM, APL et Evergreen sous les marques respectives de A1X, A6 et CAE. Selon Alphaliner, les taux de fret au comptant sur la liaison Shanghai-Australie se sont fortement redressés après avoir atteint un creux historique de 249 $/EVP en juin. La dernière évaluation du SCFI au 30 août 2019 indique un taux de 770 $/EVP, soit une amélioration de plus de 200 % depuis juin.
