Imperturbable. Cosco n’est déstabilisé en rien. Ni ses résultats financiers, ni ses volumes des six premiers mois de l’année ne portent (ou presque) les stigmates des joutes géopolitiques entre les deux géants de la planète, Chine et États-Unis.
Le 3e transporteur mondial de conteneurs, avec 2,95 MEVP et 12,6 % de la capacité conteneurisée mondiale, a réalisé un premier semestre « très » rentable (si les subventions publiques reçues de 230 M$ n’ont pas été incluses !). Après une perte nette de 22 M$ pour la même période l’an dernier, il affiche cette fois un bénéfice de 206 M$. Ses revenus ont augmenté de 63 %, à quelque 10 Md$. L’armement le doit en grande partie à l’intégration d’OOCL (qui est consolidée dans ses comptes depuis août 2018). Cette dernière a enregistré, pour sa part, un bénéfice de 64 M$ au premier semestre 2019. Les volumes consolidés ont augmenté de près de 40 % pour atteindre 12,5 MEVP, dont 9,1 MEVP.
La baisse des volumes sur la route transpacifique (– 11 %, 2,23 MEVP) a été compensée par une augmentation de 14 % des volumes en Asie-Europe (2,41 MEVP, + 60 %) et de 20 % sur ses autres marchés internationaux, dont l’Amérique latine, l’Afrique et le marché transatlantique. Les routes intra-asiatiques explosent (+ 66 %, à 3,85 MEVP) alors que le trafic domestique est (étrangement) à la peine (2,75 millions, à – 2,7 %).
Le revenu moyen par conteneur a augmenté de 14 % pour atteindre 746 $. Et divine surprise, il s’affiche néanmoins à 1 242 $ par conteneur (+ 10 %) sur le marché transpacifique, pourtant fragilisée. Les autres routes restent également lucratives pour le Chinois (+ 13 %, 1 059 $).
Pour la filiale portuaire, Cosco Shipping Ports, qui exploitait et gérait, au 31 mars, 285 terminaux dans 37 ports dans le monde, dont 194 pour conteneurs avec une capacité de manutention annuelle de 108 MEVP, l’année fut également bonne, avec plus de 8 MEVP manutentionnés.
À l’étranger, l’actif précieux demeure Le Pirée (+ 21 % en volume, 2,57 MEVP). La société qui exploite le Piraeus Container Terminal a enregistré un bénéfice sur le premier semestre de 15,24 M$ (contre 13,64 M$ pour la période correspondante de 2018) et un chiffre d’affaires de 127,95 M$ (+ 14,8 % en glissement annuel). Le port grec est porté par les escales d’Ocean Alliance et de THE Alliance. Lors de la conférence de presse des résultats semestriels le 29 août à Hong Kong, le PDG de Cosco, Zhang Wei, a confirmé que Cosco Shipping avait commandé 45 scrubbers pour ses porte-conteneurs. La compagnie, qui vient de prendre livraison de son dernier 13 800 EVP alors que les ultimes 21 000 EVP sont attendus dans les prochains jours, a indiqué qu’il ne prévoyait pas de commander des 25 000 EVP.
A.D
