Le port belge a accueilli 7 200 navires entre le 1er janvier et le 30 juin 2019, soit dix de moins qu’à période comparable de 2018. Dans le même temps, le trafic est en hausse de 0,7 %, atteignant 119,6 Mt. Cette progression des tonnages, Anvers la doit avant tout et encore aux conteneurs, qui ont connu une hausse de trafic de 4,3 % en tonnage (69,1 Mt) et de 4,9 % en unités (5,84 MEVP). Avec un flux dépassant le million en avril et en mai, Anvers atteint un nouveau record trimestriel au deuxième trimestre 2019.
« Il a été obtenu en dépit d’un ralentissement de la croissance en Europe et des incertitudes du marché. Les opérations de réexpédition ont encore profité au secteur anversois des conteneurs », insiste Jacques Vandermeiren, le directeur général du port scaldien. « Notre trafic maritime de conteneurs continue à augmenter et c’est une excellente nouvelle pour le maintien de notre place de leader de la chaîne logistique internationale. Réaliser le modal split est important dans notre stratégie et nous nous attachons plus que jamais à transférer le transport de conteneurs de la route au chemin de fer et à la batellerie ».
Les vracs secs connaissent une évolution contrastée (– 8,8 % au 1er trimestre, mais + 8,7 % sur les six premiers mois de 2019, totalisant 6,86 Mt). Le trafic roulier, avec 2,72 Mt, affiche une légère progression (0,9 %). Les manutentions de véhicules d’occasion ont progressé de 10,1 % au 1er trimestre et de 15,5 % au deuxième, mais celle de véhicules neufs sont en chute libre (– 6,3 % puis – 7,9 %). Pour les vracs liquides (35,96 Mt, – 6,4 %), la direction portuaire se réconforte à l’annonce faite par Standic d’investir 200 M€ dans un terminal de produits chimiques dernière génération.
