Le Gican, qui réunit les entreprises de la construction navale maritime, a signé avec les armateurs et les chantiers navals fluviaux une convention visant au renouvellement de la flotte fluviale, les bateaux de petit gabarit construits massivement après la seconde guerre mondiale étant progressivement abandonnés au profit d’unités moins nombreuses, mais de plus fort tonnage.
« Cette interaction entre acteurs maritimes et fluviaux doit permettre que les unités fluviales soient construites par des chantiers français, ce qui n’est pas toujours le cas, souligne François Lambert, délégué général du GICAN, qui voit dans l’ouverture du canal Seine-Nord un autre élément favorable au renouvellement de la flotte. La collaboration entre le Gican, le CAF et le SNCRB se met aussi en place dans la perspective du lancement du projet Multiregio, porté par VNF, qui vise à renouveler la flotte fluviale de petit gabarit de façon standardisée.
La réflexion est actuellement en cours avec les chargeurs, au premier rang desquels le secteur du BTP, pour la construction de bateaux de 200 à 500 tonnes assemblables en convois. Un premier lot de 25 bateaux pourrait être construit dans les prochaines années, pour répondre aux besoins du chantier du canal Seine-Nord. Mais les besoins, à terme, pourraient atteindre 150 bateaux pour des transports très divers (céréales, déchets, etc.) sur les petits canaux comme sur les voies d’eau de grand gabarit.
(Article complet à lire dans le numéro 5101 en date de septembre)
