Grandes manœuvres en Chine

Consolidations dans les ports, la construction navale, l’offshore… Les principaux acteurs chinois s’activent à mettre leur portefeuille d’actifs d’équerre. Ce n’est pas vraiment une surprise. Cela fait quelques années que les groupes chinois sont invités par les hauts niveaux de l’État aux négociations en vue de constituer des groupes puissants au niveau mondial dans chacun des secteurs de l’industrie maritime. Le 1^er juillet, les deux plus grands constructeurs navals chinois, CSIC et CSSC annonçaient ainsi qu’ils prévoyaient de fusionner. Puis, ce fut au tour de l’opérateur de terminaux portuaires Cosco Shipping Ports de faire part d’un accord de fusion avec Tianjin Port Holdings et China Merchants International Terminals, ouvrant la porte à une consolidation de trois des principaux terminaux portuaires à Tianjin. Situés dans la province du Shandong – qui avait déjà été le lieu d’opérations en mars 2018 avec la consolidation de petits ports (Binzhou, Dongying et Weifang) au sein de Shandong Bohai Bay Port Group –, les ports d’État de Qingdao et Weihai vont aussi fusionner sous l’ombrelle de Qingdao Port Group. Enfin, China Merchants Group (qui est en train de s’imposer comme le 4^e plus grand groupe chinois de construction navale) étudierait la possibilité d’une consolidation de ses actifs offshore avec China International Marine Containers (CIMC) et AVIC. Une fusion qui ferait émerger un géant mondial.