Brexit : Pas si mal pour les ports normands ?

Fin mai, les trafics transmanche (UK + Irlande) de Ports de Normandie affichaient une progression de près de 1,5 % pour les passagers et plus de 6,5 % pour les marchandises. Et ce, malgré de sérieuses incertitudes sur l’issue du processus qui doit mener (à terme) à la sortie du Royaume-Uni de l’UE et dans l’attente d’un nouveau Premier ministre. La légère hausse du trafic passagers entre la Normandie et le Royaume-Uni (+ 0,9 %) s’avère toutefois décevante au regard des efforts consentis par la région pour être une porte d’entrée alternative sur le continent au départ de Poole, Newhaven ou Portsmouth. En revanche, s’agissant des marchandises, Ports de Normandie a bénéficié, au 1^er trimestre, des mouvements sociaux des douanes françaises sur le Détroit ainsi que de la constitution de stocks au Royaume-Uni pour parer au Brexit initialement prévu en mars. C’est surtout avec l’Irlande que les trafics se sont nettement rétablis. Avec une progression de 5,7 % en cumul a` fin mai pour les seuls passagers, Cherbourg bénéficie clairement de la mise en service du nouveau ferry de Irish Ferries en mars dernier, le WB Yeats. Il est ainsi à l’origine d’une progression de 62 % du trafic mensuel sur le seul mois de mai. Concernant les marchandises, la progression est de presque 7 %. Le nombre de poids lourds, sur les 5 premiers mois, est en hausse de 12 %.