Comment se sont portés les grands ports maritimes français en 2018 ? De façon non surprenante, de par leur spécificité plus ou moins prononcée, leur localisation plus ou moins avantageuse, de leur marché de consommation et présence des activités économiques plus ou moins développés ou encore de leurs infrastructures plus ou moins calibrées.
Premier port français, Marseille stagne et le cap des 100 Mt reste un fantasme. L’analyse détaillée de ses trafics apporte néanmoins quelques motifs de contentement au premier des ports français confrontés à la désintoxication au pétrole. Bordeaux accuse le coup et paie une conjonction de vents obliques, mouvements sociaux, baisses structurelles sur deux produits-phares sans parler de la déclaration en forfait de MSC. Après deux années difficiles, La Rochelle, où les céréales font la pluie et le beau temps, reprend le cours normal de ses activités. Et s’illustre vaillamment en matière de report modal, en croissance de 14 %.
L’ensemble portuaire Haropa est un long fleuve tranquille dans le sens où les trafics sont davantage dans la consolidation que dans « l’effet waouh ». Mais pris séparément, ce que les directions portuaires de chacun d’entre eux tentent de ne pas faire, Rouen détonne avec sa croissance de 15 % quand le premier des ports français à conteneurs plafonne.
Nantes Saint-Nazaire « n’avait jamais connu cela depuis de nombreuses années » et il est sans doute, avec Dunkerque, celui qui semble récolter les fruits des efforts financiers concédés ces dernières années pour accompagner le développement de ses filières économiques. Quant au port des Hauts-de-France, qui fut le premier à présenter son bilan annuel, il capitalise sur sa politique industrielle « dont il a fait sa marque de fabrique » puisque « 2018 a été une année riche en implantations industrielles dont la plus emblématique est celle de SNF Floerger, qui va investir 160 M€ sur le territoire dunkerquois et créer une centaine d’emplois », se félicitait Stéphane Raison, président du directoire du GPM de Dunkerque.
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