En 2017, le groupe Hutchison a vu son chiffre d’affaires progresser de 9 % sur l’ensemble de ses activités à 414 837 MHK$ (soit 42,8 Md€). En intégrant le taux de change, la progression du chiffre d’affaires est de 8 %. L’Ebitda total du groupe s’élève à 104 354 MHK$ (soit 10,7 Md€).
La division portuaire du groupe basé à Hong Kong entre pour 8 % des revenus du groupe. Avec un chiffre d’affaires de 34,1 MdHK$ (soit 3,5 Md€), cette structure a enregistré une progression de 6 % de son chiffre d’affaires. L’Ebitda de la division portuaire progresse pour sa part de 8 % à 12,6 Md HK$ (1,29 Md€). Au global, sur l’ensemble des 287 postes à quai dans lesquels Hutchison Ports détient des parts, le groupe a traité 4 % de conteneurs en plus que l’année précédente à la même période, soit 84,7 MEVP. Il conserve sa première place au rang des manutentionnaires mondiaux de conteneurs. Une hausse des volumes qui est principalement liée aux trafics de ses terminaux en Chine et Hong Kong, au Panama, à Barcelone et dans le nouveau port du Pakistan qu’il gère. Les terminaux chinois et de Hong Kong (ces terminaux sont regroupés dans la division portuaire de Hutchison Ports et dans Hutchison Ports Holding Trust) ont totalisé un trafic de 39 MEVP, soit une progression de 6,5 % par rapport à 2016. L’Europe se porte bien puisqu’elle voit ses volumes augmenter de 5 % à 15,4 MEVP. Une hausse du trafic qui s’est répercutée dans les chiffres. Le chiffre d’affaires réalisé sur le vieux continent est en hausse de 7 % à 10,4 MdHK$ (soit 1 083 M€) pour un Ebitda de 2,9 Md HK$ (soit 302,5 M€). Les terminaux basés en Asie (autre que la Chine), en Australie et dans les ports de Panama, Mexico et du Moyen-Orient sont restés stables avec 30,3 MEVP. En effet, Hutchison Ports a vu ses trafics se réduire dans les ports de Klang, Freeport, Djakarta et Dammam compensés par ceux du Panama, de Karachi et d’Alexandrie.
En 2017, Hutchison Ports a vu son réseau s’étoffer de 12 nouveaux postes à quai. En Europe, le groupe a posé le pied à Amsterdam. En Asie, il dispose désormais d’un terminal à Port Klang en Malaisie et d’un terminal à Karachi au Pakistan. Au Moyen-Orient, il a pris possession de six terminaux dans les ports de Ras Al Khaimah et Umm Al Quwain. Enfin, il a été concessionnaire d’un terminal à Basra, en Irak.
