Great White Fleet reprend son autonomie
L’accord conclu entre le transporteur de la société Chiquita, la Great White Fleet, et l’armement MSC entre l’Amérique du Nord et l’Amérique centrale et du Sud s’est achevé en ce mois de janvier, annonce le consultant néerlandais Dynamar. Souhaitant retrouver son autonomie, l’armement du groupe de Cincinnati opère désormais ses services seuls. Pour ce faire, il a mis en place deux liaisons entre les continents américains. Le premier, Central America-Florida, dessert les ports de Puerto Barrios, Puerto Cortes, Port Everglades, et retour à Puerto Barrios. Il est assuré par deux navires de 2 500 EVP disposant de 570 prises reefers. Le second service, Central America – US Gulf, part de Puerto Barrios pour rejoindre Puerto Limon/Moin, Gulfport, Freeport et retour à Puerto Barrios. Un navire de 900 EVP avec une capacité de 200 prises reefers assure la rotation. Le port guatémaltèque de Puerto Barrios joue son rôle central. Principal port d’exportation des fruits récoltés au Guatemala, Chiquita exporte quelque 125 000 conteneurs de bananes chaque année de ce port.
Pour faire face à la rupture de cet accord, MSC a décidé d’ouvrir un service au départ de Colon, au Panama sur la côte atlantique qui dessert les ports de Colon, Puerto Limon, Puerto Cortes, Puerto Barrios et retour à Colon. Des transbordements sont ainsi prévus à Colon pour relier les lignes inter-continentales de MSC avec ce service.
