L’accord CMA CGM, Marfret et Seatrade sous une nouvelle forme
Après avoir envisagé de mettre en commun leurs forces sur les liaisons entre l’Europe, l’Australie et la Nouvelle-Zélande, les deux partenaires, CMA CGM et Marfret d’une part, Seatrade d’autre part, ont revu la nouvelle configuration de ce futur service. Selon Dynamar, Seatrade aurait accepté de quitter les liaisons sur l’Australie et la Nouvelle-Zélande et d’affréter ses six navires de son service Meridian à CMA CGM. Dans cette nouvelle configuration, le service CMA CGM Marfret PAS/NASP serait constitué de 13 navires entre 2 000 et 2 500 EVP. Outre les six navires de Seatrade, la flotte serait composée d’un navire de Marfret et de six navires de CMA CGM.
Dès le début 2018, le service passera à une fréquence hebdomadaire, en lieu et place d’une desserte tous les quinze jours actuellement. La rotation du service se ferait entre Zeebrugge, Londres, Rotterdam, Dunkerque, Le Havre, New York, Savannah, Miami, Cartagène, Papeete, Nouméa, Brisbane, Sydney, Melbourne, Nelson, Napier, Tauranga, et retour par Savannah et Philadelphie.
En juillet 2017, les deux ensembles de partenaires ont décidé de créer un service commun avec une indépendance commerciale. En novembre, Dynamar indique que les négociations entre les partenaires s’achemineraient plutôt vers un VSA dans lequel Seatrade serait pourvoyeur de navires. Finalement, les navires de Seatrade sont affrétés à CMA CGM et le service gagne en fréquence.
