« En mettant à disposition des conteneurs GNL sur des plateformes multimodales de Delta Rail en France ou en Allemagne, les clients pourront s’approvisionner en gaz naturel liquéfié selon les volumes souhaités. Les conteneurs seront transportés dans un premier temps via une logistique combinée, puis chargés en GNL dans les terminaux méthaniers opérés par Elengy à Fos-sur-Mer avant leur réacheminement au client à destination », expose le communiqué diffusé par Elengy. Lancée en mars 2023, la nouvelle offre sera accessible dans un premier temps sur les plateformes intermodales de Delta Rail à Worms et Duisbourg en Allemagne et au Havre, avec une fréquence de deux départs par semaine.
La filiale GRTgaz d'Engie va enfin pouvoir donner corps à une vieille idée qu’elle cherche à mettre en œuvre depuis un certain temps : charger par train des caisses mobiles de GNL pour décarboner sa chaîne logistique au départ des deux terminaux de Fos.
Mais pour l’exploitant de terminaux méthaniers, il ne s’agit pas seulement de développer l’usage du GNL carburant dans la mobilité lourde et de verdir ses propres flux mais aussi de développer une offre logistique de transport de GNL par le rail pour desservir des zones de consommations éloignées de terminaux méthaniers. Et ainsi s’élargir son hinterland.
Positionner les terminaux d'Elengy comme de véritables hubs multimodaux
Après le lancement d’un service chargement de camions de GNL lancé en 2013, de soutage en GNL de micro-méthaniers en 2021 et désormais de transport de caisses mobiles de GNL, les terminaux d'Elengy font un pas de plus vers le statut qu’ils convoitent : se positionner en tant que « véritables hubs multimodaux », précise l’entreprise qui a effectué en mars 2021 le premier chargement d'un conteneur ISO destiné à être livré par rail au terminal de Fos Cavaou.
« Nous sommes convaincus que le report modal est un des leviers essentiels de réduction des émissions, dont les effets sont immédiats et qui par son efficacité énergétique nous permettra d’atteindre la neutralité carbone а horizon 2050 », explique de son côté Ben Smail, le directeur général de Delta Rail, qui devrait ouvrir à Tonkin, sur le site portuaire de Marseille Fos, un terminal multimodal mutli-users, ouvert à d’autres opérateurs ferroviaires.
Un nombre record de 329 navires ont fait escale en 2022 sur les trois terminaux méthaniers de Montoir-de-Bretagne, Fos Cavaou et Fos Tonkin, dont la capacité de regazéification totalise plus de 21,5 milliards de m3 de gaz naturel par an.
A.D
