Le passage de relais à la tête de l'Association des utilisateurs de transport de fret (AUTF) avait été décidé lors du conseil d’administration de l’association en mars dernier et éventé lors de la soirée des « Chargeurs » en juillet dernier.
Mourad Bensadik, directeur général de la supply chain France de Carrefour est depuis le 1er octobre le nouveau visage de l'AUTF, incarnée depuis 18 ans par Denis Choumert. Ce dernier est par ailleurs vice-président et trésorier de l'European Shippers’ Council, la fédération européenne des grandes associations nationales des usagers du transport.
En tant qu'organisation professionnelle représentant les intérêts des chargeurs, l'AUTF compte parmi ses membres les entreprises qui ont des marchandises à transporter (import/export/distribution nationale) dans tous les modes de transport (routier, ferroviaire, fluvial, maritime ou aérien).
Elle rassemble plus de 150 grands groupes et entreprises, 30 fédérations sectorielles et est implantée dans plusieurs régions.
Un expert de la grande distribution
L'actuel directeur logistique et transport du groupe de distribution française a débuté sa carrière dans les ressources humaines au sein du groupe Kering avant de rejoindre Relais Colis, dont il assurera la direction générale, puis le groupe FNAC-Darty en qualité de directeur logistique, transport et flux.
En 2019, il est recruté en tant que directeur technique et logistique du groupe Pomona. Depuis août 2020, il officie au sein du groupe Carrefour. Il y a d'abord exercé comme directeur supply chain e-commerce France, puis hissé à la tête du département e-commerce et opérations e-commerce France et groupe.
Chose n'est pas coutume. Surreprésentée par le secteur industriel, l'AUTF, qui était jusqu'à présent pilotée par un directeur Achats et Logistique d'un groupe cimentier, nomme à sa tête « un produit » de la grande distribution et de l'e-commerce, parmi les plus grands employeurs de France de surcroît. « Il enrichira la vision de l’AUTF », souligne de communiqué.
Enjeux de la décarbonation
Les enjeux de la décarbonation et de son financement, l’interopérabilité des données, les stratégies nationales fluviale et ferroviaire, la logistique urbaine feront partie des dossiers qui seront en haut de la pile du nouveau président.
Sur le terrain de la décarbonation, la division Transport et Logistique qu'il pilote au sein de Carrefour est une cheville ouvrière de la transition énergétique entreprise par son groupe. Un défi alors que les paramètres de la grande distribution sont connus : disponibilité en linéaires ; maîtrise des coûts ; gestion des stocks... Le distributeur a multiplié ces derniers temps les partenariats avec des industriels pour développer des alternatives au fret routier, comme avec Ferrero pour du fluvial, et Danone sur du ferroviaire (pour pouvoir passer à une échelle de sept ou huit wagons de marchandises minimum par trajet).
L'association est aussi à l'initiative avec France Supply Chain d'un projet industriel pas banal, porté par une coalition de chargeurs qui cherchent à donner corps à une flotte de porte-conteneurs dont la propulsion associe le vélique au méthanol. Avec l'armateur Zéphyr & Borée à la manœuvre. La commande auprès de Hyundai Mipo vient d'être suspendue, a annoncé le constructeur sud-européen tenu par sa communication boursière, mais non ajournée. L'armateur attend les garanties bancaires, dont celles de Bpifrance, contrariées par le contexte politique français.
Adeline Descamps
