Victime de deux avaries-incendies à peu d'intervalle de temps sur deux de ses ro-ro de la classe Grande, l'armateur italien demande des contrôles et des réglementations plus stricts concernant les voitures embarquées et les marchandises dangereuses transportées en conteneurs.
Après le Grande America, dans le golfe de Gascogne et le Grande Europa en Méditerranée, Grimaldi aura connu deux incendie d'ampleur en peu de temps. Sans réaction jusqu'alors depuis le dernier événement, l'armateur italien sort de sa réserve pour appler à « l'introduction de contrôles et de réglementations plus stricts sur le transport maritime de marchandises, non seulement pour les unités roulantes mais aussi pour les conteneurs », fait valoir le Napolitain dans un communiqué. Plus particulièrement, pour le fret roulant, il demande à ce qu'il y ait davantage de contrôles sur les batteries des voitures, responsables selon lui des courts-circuits à bord des navires, et appelle à l'interdiction totale de la présence d'effets personnels dans les véhicules d'occasion embarqués à bord de navires rouliers.
Pour les conteneurs, « l'Organisation maritime internationale est invitée à rendre obligatoire la certification par une société de classification de l'empotage correct des conteneurs contenant des marchandises dangereuses », fait-il valoir.
La rédaction
Lire notre enquête à ce sujet dans le numéro 5096 en date d'avril 19 : Quand les cargaisons deviennent mortelles