Transit via l'Allemagne. Il s’agit d’un véhicule atypique – et de prestige – dans un parc principalement composé de Tatra, Daf et MAN, le plus souvent en configuration 6x4 ou 6x6. Associé à une semi-remorque benne Schwarzmüller à 3 essieux, ce tracteur a été importé des USA et mis aux normes européennes par la société allemande American Truck Promotion, spécialisée dans le négoce des véhicules américains.
Moteur Paccar. Si la motorisation du 579 ne déroutera pas les mécanos de l’entreprise – il s’agit d’un Paccar MX-13, identique à celui des Daf – son confort, lui, peut laisser pantois.
Le sleeper intégral de 2 m de long est équipé d’un nouveau pare-soleil avec lumières intégrées, tandis qu’au-dessus de la large couchette (2,12 m sur 1,05 m), les ouvrants supérieurs donnent plus de lumière dans le compartiment, dont la hauteur sous pavillon atteint 2,44 m. Avec un tel espace, on comprend que les capacités de rangement soient énormes : près de 2 m3.
Propriétaire tchèque. L’heureux propriétaire de ce tracteur d’exception est l’entreprise tchèque Beran 2 qui opère dans le secteur de la construction.
Un tel tracteur est-il vraiment adapté aux routes tchèques ou européennes, évidemment non. Et moins encore à une utilisation en benne de chantier. Mais parfois, se faire (beaucoup) plaisir n’est pas dénué de sens. Et puis ce Peterbilt haut de gamme ne manquera pas de faire rayonner l’image de l’entreprise, sachant que Beran 2 est déjà très sensible à cet aspect. Ainsi, tout son parc arbore une couleur verte homogène et très soignée, y compris les engins de chantier !
Cet article a été publié dans le France Routes n°499 (octobre 2023), rubrique Constructeurs Actualités. Pour lire toutes ces infos en vous procurant le magazine via notre boutique en ligne, cliquez sur ce lien.
