La photo est étonnante : les deux marques, Volvo et Renault, apposées, à égalité de traitement, sur la façade d’un concessionnaire. Nous sommes en 1980, à Drammen, en Norvège. Le propriétaire de l’établissement aurait-il eu la prescience de ce qui allait arriver ?
Non. D’ailleurs, le choix des couleurs ne trompe pas : le fond jaune pour Renault indique qu’il s’agit ici de la branche voitures et utilitaires légers et non pas des camions Renault, qui auraient été affichés avec une bande rouge. Mais tout de même, l’image est frappante, alors qu’aujourd’hui des pans entiers de la représentation de Renault Trucks en Europe ont été confiés à des concessionnaires… Volvo Trucks.
Reste qu’en Scandinavie, la chose n’avait rien d’exceptionnel. Renault Automobiles et Volvo entretenaient alors des relations commerciales très cordiales et le réseau Volvo diffusait, par exemple, largement les utilitaires légers Renault, particulièrement en Suède.
Sur la photo, on aperçoit au premier plan un N12 6x2, équipé d’une nacelle élévatrice Simon Snorkel, et derrière lui un F82 ou F83. Un petit camion de 6 t/8 t que Volvo a essentiellement diffusé en Scandinavie. D’abord avec un moteur à essence Volvo (un V8 !) ou un diesel Ford, remplacé ensuite par un Perkins. Les derniers seront livrés en 1975, dix-neuf ans après la sortie du premier exemplaire (appelé L420).
