La plus célèbre boisson gazeuse du monde (après le Champagne ?) est sans conteste le légendaire Coca-Cola. Sa diffusion planétaire ne connaît officiellement que deux exceptions : la Corée du Nord et Cuba. Depuis plus de 130 ans, son nom incarne, selon les sensibilités, la plus parfaite affirmation de l’american way of life ou la plus consternante expression de l’impérialisme Yankee…
Mais au-delà des qualités ou des désagréments du célébrissime breuvage, on peut toujours l’associer à son mode de distribution privilégié : le camion.
À toutes les époques, sous tous les climats, c’est pas la route qu’ont été – et sont toujours – approvisionnés les points de vente. Les camions de Coca-Cola valaient donc bien un petit « rétro », à consommer bien frais…
En ouverture, ci-dessus : en 1935, en pleine inondation, à Richmond, Virginie, la livraison des bouteilles de Coca se poursuit. En barque, s’il le faut ! Le petit camion est un Ford.
Le plus ancien camion de livraison Coca-Cola que l’on ait retrouvé : un modèle Rapid Truck, photographié en 1909 à Knoxville, dans le Tennessee.
En 1931, un Ford AA à 6 roues.
Un White 704 de 1936.
Vérification du chargement pour ces deux porteurs International D-400, toujours en Amérique, en 1938.
Changement d’époque et de continent. Ce petit camion Hotchkiss, d’après-guerre, ne circule pas en France mais en Allemagne. Plus précisément en Sarre, alors sous administration française et qui sera rattachée à l’Allemagne Fédérale en 1956.
À la Libération, les Américains apportent en Europe, et en France, chewing-gum, cigarettes blondes… et Coca-Cola. La carrosserie de ce Renault, surpris en plein cœur de Paris, est inspirée de celles conçues aux États-Unis.
Caisse fermée cette fois pour ce Ford américain des années 1950.
Un autre Ford, de 1953. Les portes relevantes latérales protégeaient mieux le chargement tout en assurant un accès facile et rapide.
Jusque dans les avions ! Avec cette fois un camion White approvisionnant un Douglas DC-8, grand rival du Boeing 707.
En Autriche, en 1961.
Toujours le même genre de caisse, mais ici en Italie
Deux Chevrolet américains de 1970.
Un « vrai-faux » MAN, en Allemagne, en 1971. Les camions Saviem de moyen tonnage, du SG2 au SM8, sont alors diffusés dans le pays par le réseau et sous la marque MAN.
Un Isuzu kenyan aux prises avec les redoutables pistes africaines.
Un sacré symbole : la plus emblématique des marques américaines distribuée en plein Moscou !
Là, par contre, tout sonne juste : carrosserie typiquement américaine et porteur Kenworth. Quelque part dans New York, peut-être dans l’East Village.
Le camion est différent, sa carrosserie aussi, mais la mission est la même pour ce Renault 6x2 opérant en Belgique.
Ils ont été jaunes, ils sont aujourd’hui rouges, les camions de livraison de Coca-Cola prennent aussi, parfois, une livrée kaki, pour les besoins de l’US Army...
