Ce colossal tracteur ne fait pas mystère de ses qualités qui s’expriment par la masse et la puissance : 83 t de PTC, 500 t de PTR et un V16 suralimenté de 628 ch pour tirer le tout.
Construit en 1985 par l’Américain Hendrickson, qui reste un important fabricant d’essieux et de suspensions mais qui ne produit plus de camions aujourd’hui, il n’est cependant pas le plus gros de ses tracteurs.
En 1970, Hendrickson avait en effet réalisé deux remorqueurs-pousseurs encore plus gigantesques destinés à acheminer les pièces les plus lourdes du chantier – lui-même colossal – de la centrale électrique de Churchill Falls, au Canada.
Ces deux géants, sobrement baptisés Type 360, avaient un PTC technique de 163 t, avec des ponts Clark d’une capacité de 54 t à l’avant et de 109 t sur le tandem.
Larges de près de 5 m, ils étaient motorisés par un V12 Cummins de 700 ch entraînant leur trois essieux. La remorque spéciale avec laquelle ils travaillaient avait été conçue et fabriquée en France par Nicolas.
Pour mémoire, l’histoire détaillée de ces Hendrickson hors normes et de leur remorque Nicolas a été publiée dans le Hors-Série France Routes « Spécial Convois Exceptionnels » de juin 2012. Donc, si vous voulez en savoir plus, à vos archives !
