La scène se passe en 2015 et Zach Beadle avait alors été interviewé par nos confrères du magazine américain Overdrive auxquels il avait expliqué pourquoi il continuait à rouler avec un camion de presque 40 ans.
Les deux raisons principales étaient la fiabilité du Peterbilt et sa facilité d’entretien, voire de réparation, bien supérieures, selon son propriétaire, à celles des modèles actuels.
Il admettait en revanche qu’il ne pouvait pas être conforme aux normes environnementales et que la consommation du Cummins Big Cam de 400 ch n’était pas la meilleure, sans être désastreuse non plus : selon le type de semi, il tournait entre 39 et 44 l/100 km. Tout de même.
Reste le problème des pièces de rechange qui deviennent difficiles à trouver avec un camion de cet âge. Un inconvénient résolu par l’achat, en 2019, d’un modèle identique cannibalisé au gré des besoins...
