Comme pour d’autres manifestations, la crise sanitaire aura eu raison du salon Rétromobile, reporté de février à juin 2021… si tout va bien.
Pas de quoi décourager les animateurs de la Fondation Berliet qui avait prévu d’exposer cette année un intéressant camion de 1925 que nous vous révélons dès à présent.
Il s’agit d’un fourgon-pompe Berliet CBA, initialement destiné au service sécurité de l’entreprise mais où il n’a semble-t-il jamais servi. En revanche, il a bien été acquis par le corps des sapeurs-pompiers de Lyon le 12 février 1925, pour succéder à un Delahaye de 1910. Au fil des ans, il connaîtra des modernisations successives : moteur Berliet MKB de 50 ch, direction à billes et à vis de type Mill’s, freinage par dépression et enfin, en 1933, des roues à pneumatiques en remplacement de celles d’origine à bandages.
Au lendemain de la seconde guerre mondiale, il est décidé de le transformer en camion-grue. En collaboration avec Antoine Martin, figure de l’Atelier d’Études Berliet, le chantier avance. La principale opération consiste en l’installation d’une seconde boîte de vitesses pour le fonctionnement d’un cabestan et d’une grue montés à l’arrière du châssis. En juin 1947, le véhicule est opérationnel. Lorsque la grue était amenée à soulever de lourdes charges, il avait tendance à se cabrer, ce qui lui vaudra l’affectueux surnom de « sauterelle », jusqu’à sa réforme… en 1960 !
En 2000, ce camion a été gracieusement réhabilité par la société Lamberet de St Cyr sur Menthon (Ain), à l’initiative de Paul et de son fils Philippe Lamberet.
Pas de quoi décourager les animateurs de la Fondation Berliet qui avait prévu d’exposer cette année un intéressant camion de 1925 que nous vous révélons dès à présent.
Il s’agit d’un fourgon-pompe Berliet CBA, initialement destiné au service sécurité de l’entreprise mais où il n’a semble-t-il jamais servi. En revanche, il a bien été acquis par le corps des sapeurs-pompiers de Lyon le 12 février 1925, pour succéder à un Delahaye de 1910. Au fil des ans, il connaîtra des modernisations successives : moteur Berliet MKB de 50 ch, direction à billes et à vis de type Mill’s, freinage par dépression et enfin, en 1933, des roues à pneumatiques en remplacement de celles d’origine à bandages.
Au lendemain de la seconde guerre mondiale, il est décidé de le transformer en camion-grue. En collaboration avec Antoine Martin, figure de l’Atelier d’Études Berliet, le chantier avance. La principale opération consiste en l’installation d’une seconde boîte de vitesses pour le fonctionnement d’un cabestan et d’une grue montés à l’arrière du châssis. En juin 1947, le véhicule est opérationnel. Lorsque la grue était amenée à soulever de lourdes charges, il avait tendance à se cabrer, ce qui lui vaudra l’affectueux surnom de « sauterelle », jusqu’à sa réforme… en 1960 !
En 2000, ce camion a été gracieusement réhabilité par la société Lamberet de St Cyr sur Menthon (Ain), à l’initiative de Paul et de son fils Philippe Lamberet.
