[La rétro 2024 des Show trucks] #07 Les 3 Scania tuning de SLGT

Le Scania 164 à cabine avancée est un retraité heureux à qui l’on a offert une seconde jeunesse.  

Crédit photo Xavier Stephaniak
Le transporteur breton Sam Le Goff, basé à Loudéac, a patiemment constitué un trio de Scania tuning mythiques : un 164 et un Torpedo 500 ainsi qu'un ST 770 Vlastuin. Les voici réunis pour France Routes !

Il y a plus de 40 ans en Bretagne naissait le mouvement des camions décorés avec les ensembles Volvo F12 de Maurice Lerouge, F10 de l’auto-école Fraboulet et le Globetrotter violet de Michel Lefort.

Dans le mensuel numéro 508-509 de juillet-août, France Routes présente certains de ceux qui perpétuent la légende de la préparation Breizh power, trois Scania issus de trois générations successives, propriétés de Sam Le Goff, à la tête de la société de transport SLGT.

Basé à Loudéac dans le centre des Côtes d’Armor, le patron de 44 ans a patiemment gravi les échelons, la passion du griffon toujours chevillée au corps, avec une préférence pour le tuning haut de gamme.

Enfant de la balle. Sam n’est pas tombé dedans par hasard : son grand-père et son père étaient conducteurs. Il a fait ses armes chez un transporteur local à partir de 1999, enrichissant son expérience durant 9 ans. Il crée SLGT en 2008, achetant le Scania Série 4 à son employeur. Oui, c’est bien celui que vous découvrez, paré d’une robe tuning orange et blanc. Car l’entreprise s’est ensuite considérablement développée en se spécialisant dans le porte-engin, porte-char, la grue ou encore la manutention avec chariot embarqué, jusqu’à enregistrer un parc moteur intégrant 75 camions. Mais ce sont ces trois Scania préparés qui font la fierté de Sam.

Scania 164 de 2004. Le premier est donc le Scania 164 de 580 ch, datant de 2004. C’est un retraité de luxe, préparé par un carrossier local, auquel Sam a offert un relooking tuning aux couleurs de l’entreprise. Ce Série 4 arbore un pare-buffle, une visière custom mais aussi un toit copieusement équipé d’une barre de phares longue portée, de deux bibendums et de cette enseigne caractéristique en langue bretonne, que l’on retrouve sur tous les projets SLGT, et dont on pourrait traduire le slogan par : « Le temps, c’est de l’argent ». La paroi arrière se pare d’échappements verticaux noir mat et d’une potence évoquant le mythique moteur V8 équipant l’engin. On trouve également des barres de carénage et un pare-chocs arrière d’inspiration scandinave.

Pour découvrir, le Torpédo 500 et le ST 770 Vlastuin, et lire la suite, pour les abonnés c'est ICI.

Le magazine France Routes n°508-509 (juillet-août 2024) est en vente dans la boutique en ligne, accessible en cliquant ICI.

[La rétro des Show trucks], une série d'été dont le #6 est accessible en cliquant sur ce lien

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