[La rétro 2024 des Show trucks] #03 Le démoniaque ensemble Scania S 540 d'Auvinen

La peinture intègre les carénages latéraux du porteur comme de la remorque.

Crédit photo Xavier Stéfaniak
L’année dernière, le Finlandais Mika Auvinen a fêté les 70 ans de l’entreprise familiale en customisant un ensemble citerne sur la base d’un Scania S 540, avec Perttu Papunen en chef d’orchestre. Le symbole d’un business familial florissant.

 

Ce porteur Scania S 540 arbore l’enseigne 70 Anniversary à travers l’Europe du Nord. Il est le symbole de la réussite d’une entreprise familiale de transport actuellement pilotée par Mika Auvinen, un grand fan de camions dont la liste des ensembles routiers customisés est déjà prestigieuse. On pense au Mercedes Actros Lowrider, projet phare des années 2010, ou aux fabuleux Gunfighter et Shogun. Tous se singularisent par la démesure d’un méga ensemble à double citerne, matériel indispensable au transport de ciment ayant contribué à l’essor de l’entreprise.

Du bois au ciment Revenons à cette année 1953 marquant le début de l’aventure à Kiuruvesi, dans le centre de la Finlande. Väinö Auvinen, père de Mika, démarre au volant d’un camion de transport de bois. Faute d’activité suffisante, au début des années 1960 il déménage à Helsinki. La capitale finlandaise est en pleine expansion et la construction bat son plein. Väinö flaire la bonne affaire. Il se lance dans le transport de ciment en 1962, au volant d’un simple Volvo 465 à deux essieux d’une capacité de 2 m3. C’est désormais acquis, l’entreprise Kuljetus Auvinen se spécialise dans ce matériau.

Dans les années 70 grandit Mika Auvinen qui, durant son temps libre, manœuvre les camions avec son père. Le gasoil coule dans ses veines ! Pour son premier transport, il se voit confier un trajet de Sörnäinen à Nurmijärvi, au volant d’un Volvo F12. Il s’imprègne de la dure vie de routier. Vingt années passent.

En 1992, Mika prend la direction de l’entreprise et Väinö, une retraite bien méritée. Entretemps, Pena, un chauffeur arrivé à la fin des années 1970, commence à embellir son camion de quelques artifices. Il transmet le virus à Mika. Le début d’une longue histoire… Mika s’essaye sur un Volvo F12, installant les premiers accessoires provenant de l’atelier finlandais Hio-Mex. En 1994, Mika conduit son premier camion au fameux Nordic Trophy. Avec une peinture réalisée par Mari Impola, il termine deuxième de sa catégorie. Il a mis le doigt dans l’engrenage et rêve d’inscrire son nom au panthéon du truck show suédois. Trente années plus tard, Mika peut se vanter d’avoir touché son graal huit fois, détenant le record de victoires au meeting.

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