Ne croyez pas que la culture tuning soit une exclusivité occidentale. le Japon, à sa manière, affectionne aussi les préparations recherchées, associant peintures soignées, voire figuratives, et accessoires chromés, parfois même délirants.
En voici deux exemples, assez sages, mais réussis et attractifs, avec des camions très différents, mais roulant pour la même entreprise, préparés dans un style typiquement japonais. Qui a le mérite d’être propre à l’Archipel et peu influencé par ce qui se fait en Europe ou en Amérique du Nord.
Le premier est un tracteur Fuso FV, un grand routier de 400 ch et boîte automatisée à 12 rapports, et le second un Volvo FH à cabine Globetrotter. Un modèle de prestige au Japon, où les importations demeurent une exception. Il est ici utilisé dans une configuration porteur 6x2 solo qui est courante en longue distance où l’on trouve aussi de nombreux porteurs 8x2, souvent avec des pneus de plus petite dimension à l’arrière qu'à l'avant, afin d'abaisser le châssis et de dégager plus de volume utile. Son fourgon en alu est d'un usage très répandu, de même que la carrosserie de la semi du Fuso, plus déroutante toutefois : un mélange de fourgon et de plateau à ridelles… avec un groupe Thermo King !
