Lors des 24H Camions, au Mans fin septembre, en marge des courses, nous avons rencontré le directeur marketing et ventes Europe du groupe Apollo Tyres, Yves Pouliquen, qui est français. Du coup nous l’avons interviewé, dans la langue de Molière.
Crédit photo : Nicolas Grumel
Que représente actuellement Apollo Tyres sur le marché français du pneumatique poids lourd ?
La marque se situe à 3 % de parts de marché, c’est encore assez modeste. Mais nous avons de la place pour grandir, et la croissance est rapide : elle a atteint 30 % en 2022. Notre objectif est de rester proche de l’utilisateur, pas de travailler avec des grossistes. En France, on se concentre sur la recherche de partenaires fiables. Nous sommes implantés en Europe depuis 2018. Nos produits sont d’excellente qualité, ils ont des performances attractives. Le modèle économique auquel nous croyons, c’est de trouver les partenaires capables de valoriser ces produits haute performance.
Présentez-vous une gamme complète pour tout type de véhicule ?
Nous sommes focus sur les pneus pour le régional, ainsi que le on et off road. Nous allons lancer une gamme pour la longue distance. Nous tenons à ce que les produits de la marque parcourent le plus de kilomètres possibles. C’est plus important que la résistance à la première monte.
Nous sommes présent en première monte : chez le carrossier TMT Tanks & Trailers, Schwarzmüller, et maintenant chez Iveco. Mais on préfère travailler le kilométrage dans la durée.
Dans cette logique, développez-vous le rechapage ?
On ne le fait pas nous-mêmes, mais les carcasses sont rechapables. On développe un réseau d’ateliers pays par pays, mais pas encore en France.
Dans quelle gamme de prix se situe Apollo ? Au-delà des pneus chinois ?
Oui, même si nous adoptons un positionnement prix assez agressif, pour que le transporteur obtienne un rapport coût/km performant. En France, notre prestation correspond à 95 % des performances d’un pneu Michelin, à un prix équivalant à 70 % de celui d’un Michelin. Tout l’effort est fait sur la performance produit.
La marque est sponsor d’un team du championnat d’Europe, quel est l’intérêt ?
C’est d’abord la notoriété. Ce championnat est suivi chez les constructeurs. Nous avons commencé il y a trois ans à floquer le logo sur le camion MAN piloté par Sascha Lenz, c’était cette année la quatrième saison. Nos clients sont très attirés par les Grand Prix. Cela nous permet d’être présent sur plusieurs circuits européens et de les recevoir dans le cadre d’un événement festif.
Crédit photo : DR
Yves, comment un Français devient-il directeur Europe d’une marque de pneus indienne ?
Beaucoup de caoutchouc coule dans mes veines ! Je suis dans le pneu depuis 26 ans, dont 18 chez Michelin. J’ai occupé des fonctions en marketing et vente. J’ai travaillé durant les deux tiers de ma carrière en Asie, et le tiers restant en Europe. J’ai passé trois ans chez Pirelli en Chine. J’ai rejoint le groupe Apollo il y a quatre ans pour le développer en Europe.
Quelle est votre ambition pour la France ?
J’ai bien sûr une grande affinité avec le marché français. Mais nous avons une ambition européenne. On est en croissance sur toutes nos activités : PL, agricole, automobile. Nous sommes dans une phase de structuration des équipes en Europe.
Apollo Tyres à Solutrans : le manufacturier exposera sa gamme de pneus PL au salon Solutrans à Lyon, du 21 au 25 novembre. Rendez-vous dans le Hall 3, stand C119.
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A propos d’Apollo Tyres
Apollo Tyres Ltd est un fabricant international de pneus, leader notamment sur le marché du pneu PL radial. Outre ses sites de production en Inde, la société est implantée aux Pays-Bas et en Hongrie. L’entreprise a plus de cinquante ans, et elle vend ses produits sous ses deux marques mondiales, Apollo et Vredestein, qu’elle a rachetée en 2009. Ses produits sont disponibles dans plus de 100 pays via des distributeurs exclusifs et multiproduit, qui portent le nom de la marque. La commercialisation des pneus PL en Europe a débuté en 2017.
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