Le 25 octobre avait lieu la seconde réunion entre partenaires sociaux, dans le but de définir les grilles de salaires conventionnels dans le transport routier de marchandises (TRM). La plupart des syndicats d'employés ont signé l'accord proposé par les organisations patronales, un seul l'ayant refusé mais il n'est pas majoritaire.
Les négociations dans le TRM, à propos des salaires conventionnels, ont abouti à un accord entre organisations professionnelles (OP) représentant les patrons et syndicats d'employés, le 25 octobre.
Les OP FNTR et OTRE ont d'abord proposé une augmentation de 6 % au 1er janvier 2023 pour tous les coefficients et tout niveau d'ancienneté. Union TLF a quant à elle fait une proposition d'augmentation linéaire à +5,7 % au 01/01/2023. Les OP affirmaient prendre en considération la future augmentation du Smic, qu'elles estiment à +1,7 % au 1er janvier 2023.
Les organisations syndicales représentant les employés du secteur ont refusé cette première proposition, arguant que le Smic avait augmenté de 8 % depuis octobre 2021, et le panier de la ménagère, de 12 % en un an, sans compter l'inflation des prix de l'énergie, pour le chauffage comme pour le carburant.
Les OP sont revenues avec une nouvelle proposition : FNTR et OTRE avancent une augmentation linéaire de 6 % au 1er décembre 2022 et une nouvelle réunion courant 2023 si le Smic venait à être réévalué une nouvelle fois, après l'augmentation traditionnelle du 1er janvier.
Cette seconde proposition a été acceptée, et l'accord signé par les syndicats CFDT, CFTC, CGT et SNATT-CFE-CGC qui sont majoritaires.
FO/UNCP n'a pas ratifié l'accord. "Avec cette proposition, qui peut faire croire qu'on va dans le bon sens, les employeurs du TRM continueront à maintenir le salariés au Smic ou autour du Smic, estime Patrice Clos, secrétaire général du syndicat FO/UNCP. D'autant que la partie patronale ne veut pas entendre parler d'un treizième mois conventionnel dans le TRM".
Les frais de déplacement des conducteurs routiers devraient eux aussi bientôt être revalorisés. On annonce une augmentation linéaire de 6 % à partir du 1er décembre 2022, mais les syndicats d'employés doivent consulter leurs adhérents avant de ratifier l'accord et qu'il devienne officiel. Ce devrait être le cas le 21 novembre prochain. Affaire à suivre...
Le 28 octobre, le syndicat FO/UNCP a envoyé un courrier recommandé à la Première ministre, lui demandant de supprimer les "allègements Fillon" dont bénéficie la branche TRM, estimant qu'ils sont la raison pour laquelle les OP ne veulent pas augmenter les salaires.
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Chaque mois dans sa rubrique Barèmes, France Routes publie les grilles des salaires conventionnels dans le TRM, mais aussi les indemnités conventionnelles pour les frais de déplacement. Pour les consulter, abonnez-vous en cliquant sur ce lien
Les négociations dans le TRM, à propos des salaires conventionnels, ont abouti à un accord entre organisations professionnelles (OP) représentant les patrons et syndicats d'employés, le 25 octobre.
Les OP FNTR et OTRE ont d'abord proposé une augmentation de 6 % au 1er janvier 2023 pour tous les coefficients et tout niveau d'ancienneté. Union TLF a quant à elle fait une proposition d'augmentation linéaire à +5,7 % au 01/01/2023. Les OP affirmaient prendre en considération la future augmentation du Smic, qu'elles estiment à +1,7 % au 1er janvier 2023.
Les organisations syndicales représentant les employés du secteur ont refusé cette première proposition, arguant que le Smic avait augmenté de 8 % depuis octobre 2021, et le panier de la ménagère, de 12 % en un an, sans compter l'inflation des prix de l'énergie, pour le chauffage comme pour le carburant.
Seconde proposition acceptée
Les OP sont revenues avec une nouvelle proposition : FNTR et OTRE avancent une augmentation linéaire de 6 % au 1er décembre 2022 et une nouvelle réunion courant 2023 si le Smic venait à être réévalué une nouvelle fois, après l'augmentation traditionnelle du 1er janvier.
Cette seconde proposition a été acceptée, et l'accord signé par les syndicats CFDT, CFTC, CGT et SNATT-CFE-CGC qui sont majoritaires.
FO/UNCP n'a pas ratifié l'accord. "Avec cette proposition, qui peut faire croire qu'on va dans le bon sens, les employeurs du TRM continueront à maintenir le salariés au Smic ou autour du Smic, estime Patrice Clos, secrétaire général du syndicat FO/UNCP. D'autant que la partie patronale ne veut pas entendre parler d'un treizième mois conventionnel dans le TRM".
Frais de déplacement bientôt revalorisés
Les frais de déplacement des conducteurs routiers devraient eux aussi bientôt être revalorisés. On annonce une augmentation linéaire de 6 % à partir du 1er décembre 2022, mais les syndicats d'employés doivent consulter leurs adhérents avant de ratifier l'accord et qu'il devienne officiel. Ce devrait être le cas le 21 novembre prochain. Affaire à suivre...
Demande de suppression des "allègements Fillon"
Le 28 octobre, le syndicat FO/UNCP a envoyé un courrier recommandé à la Première ministre, lui demandant de supprimer les "allègements Fillon" dont bénéficie la branche TRM, estimant qu'ils sont la raison pour laquelle les OP ne veulent pas augmenter les salaires.
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* Organisations syndicales participant aux NAO du TRM :
- Union Fédérale Route FGTE-CFDT
- Fédération nationale des syndicats de transports CGT
- Fédération Nationale des Transports et de la Logistique FO-UNCP
- Fédération Générale des Transports CFTC
- Syndicat national des activités du transport et du transit SNATT CFE-CGC
Organisations professionnelles participant aux NAO du TRM :
- Fédération nationale des transports routiers (FNTR)
- Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE)
- Union des entreprises de transport et logistique de France (TLF)
- Confédération nationale de la mobilité (CNM)
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