Voit-on enfin le bout du tunnel ? Dans le cadre des négociations annuelles obligatoires (NAO), l’OTRE, la FNTR et l’UNION TLF ont formulé une proposition commune aux représentants des salariés sur une revalorisation linéaire des minimas conventionnels de + 1,5 % pour l’ensemble des catégories.
Les organisations patronales et syndicales du secteur du transport routier de marchandises se sont retrouvées le 6 mars à Paris, pour ce que d’aucuns avaient qualifié de réunion de la dernière chance. Ce quatrième tour de table sera peut être le bon puisque un accord est ouvert à la signature. Celles-ci devraient être apposées par la plupart des organisations d'ici le 1er avril prochain.
Il ne reste plus qu’à attendre le positionnement définitif des syndicats de salariés. Et c’est justement là que les choses se compliquent. Cette proposition répond aux attentes exprimées par la CFDT et FO Transports, qui avaient conditionné la consultation de leurs adhérents à une hausse des salaires linéaire de 1,5 % minimum portée par l’ensemble de la représentation patronale. Cependant, elle reste bien en deçà des +2,5 % minimum réclamés par la CGT, la CFE-CGC et la CFTC. Cette dernière a déjà fait savoir, à la sortie de la réunion du 6 mars, qu'elle refusait « d'être complice en apportant sa signature à un accord avec un niveau de proposition si indécente ». Dans un communiqué publié le 7 mars, l’OTRE dit néanmoins « attendre avec confiance le positionnement définitif après consultation des organisations syndicales ». Ce que confirme une autre organisation professionnelle, la FNTR, le 8 mars.
En revanche, les discussions sur la revalorisation des indemnités de frais de déplacements n’ont pas abouti : « Les organisations syndicales ont rejeté la proposition patronale revalorisant de +0,7 % les indemnités. S’agissant de la première séance de négociations sur ce point, une nouvelle date est d’ores et déjà programmée pour le 4 avril 2018 », indique l’OTRE.
Les organisations patronales et syndicales du secteur du transport routier de marchandises se sont retrouvées le 6 mars à Paris, pour ce que d’aucuns avaient qualifié de réunion de la dernière chance. Ce quatrième tour de table sera peut être le bon puisque un accord est ouvert à la signature. Celles-ci devraient être apposées par la plupart des organisations d'ici le 1er avril prochain.
Tous les syndicats vont-il signer?
Il ne reste plus qu’à attendre le positionnement définitif des syndicats de salariés. Et c’est justement là que les choses se compliquent. Cette proposition répond aux attentes exprimées par la CFDT et FO Transports, qui avaient conditionné la consultation de leurs adhérents à une hausse des salaires linéaire de 1,5 % minimum portée par l’ensemble de la représentation patronale. Cependant, elle reste bien en deçà des +2,5 % minimum réclamés par la CGT, la CFE-CGC et la CFTC. Cette dernière a déjà fait savoir, à la sortie de la réunion du 6 mars, qu'elle refusait « d'être complice en apportant sa signature à un accord avec un niveau de proposition si indécente ». Dans un communiqué publié le 7 mars, l’OTRE dit néanmoins « attendre avec confiance le positionnement définitif après consultation des organisations syndicales ». Ce que confirme une autre organisation professionnelle, la FNTR, le 8 mars.
Pas d'accord sur les frais de déplacements
En revanche, les discussions sur la revalorisation des indemnités de frais de déplacements n’ont pas abouti : « Les organisations syndicales ont rejeté la proposition patronale revalorisant de +0,7 % les indemnités. S’agissant de la première séance de négociations sur ce point, une nouvelle date est d’ores et déjà programmée pour le 4 avril 2018 », indique l’OTRE.
