Mise en service d'un second tunnel. La Société française du tunnel routier du Fréjus (SFTRF), gestionnaire de l'ouvrage qui relie la France à l'Italie via l'A43 et la RN543, va mettre en service un second tunnel. Ce travaux nécessitent un certain nombre de tests et de fermetures de la voie principale. Pour les conducteurs routiers qui l'empruntent, cela engendrera un rallongement des temps de parcours.
Fermeture. Le tunnel du Fréjus sera fermé à toute circulation pendant 56 h, du vendredi 26 janvier 2024 à partir de 22h, jusqu'au lundi 29 janvier à 6h.
Circulation alternée. Depuis le 1er janvier 2024 et jusqu'au 4 février, le tunnel est déjà mis en circulation alternée, la nuit, de 22h30 à 4h30 du matin. Cela occasionne des perturbations de circulation.
Travaux de grande ampleur. L'exploitant du tunnel du Fréjus mène actuellement des travaux sur la structure, mettant en service un second tube entre France et Italie. La fermeture est due à la réalisation d' « essais des équipements et systèmes qui permettront de gérer l’ensemble des deux tubes, précise la SFTRF.
Interaction avec le tunnel du Mont Blanc. « Cette fermeture temporaire a été programmée en dehors des fermetures du tunnel du Mont-Blanc, après concertation avec les acteurs du territoire et par arrêté préfectoral », souligne la SFTRF, qui a publié, sur son site internet, les heures d'ouverture et fermeture avec le sens de passage pour la circulation alternée. Vous pouvez consulter le document en cliquant sur ce lien.
Attention, les horaires sont donnés à titre indicatif, ils sont susceptibles de modifications.
Perturbations à venir. Les ajustements techniques se feront durant les mois de mars et avril 2024. À leur issue, une autre fermeture sera nécessaire pour basculer l’exploitation du premier tube sur le nouveau système de supervision et débuter la période dite de « marche à blanc » dans le second tube. La marche à blanc devrait durer environ un mois et demi. La mise en service du second tube est envisagée dans le courant du deuxième trimestre 2024.
Sécurité. La SFTRF, rappelle que le second tube ne permettra en aucun cas d’augmenter la capacité du tunnel du Fréjus, qui continuera à offrir une seule voie dans chaque sens de circulation. Il a pour unique objet d’améliorer la sécurité des usagers, des agents et des services de secours, notamment en cas d’incendie.
Complément d'information
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Circulation alternée durant certaines nuits dans le tunnel du Mont-Blanc
