Volvo Trucks vient de dévoiler quatre nouvelles versions du FH, FH16, FM et FMX, centrées sur l'environnement du conducteur, la sécurité et la productivité. Franceroutes.fr vous dévoile ici ce qui change, en attendant de conduire ces véhicules lors d'une première prise en main début mars.
Le constructeur suédois joue gros puisque ces quatre véhicules de sa gamme lourde représentent environ les deux tiers de ses livraisons de camions dans le monde, 96 % de ses ventes en France. « Nous sommes vraiment fiers de cet important investissement, résolument tourné vers l'avenir. Notre objectif est d'être le meilleur partenaire commercial de nos clients, en les rendant encore plus compétitifs et en les aidant à attirer les meilleurs conducteurs sur un marché de plus en plus difficile », déclare Roger Alm, président de Volvo Trucks.
Pour le développement de sa nouvelle gamme lourde, Volvo a mis l'accent sur la visibilité, le confort, l'ergonomie, le niveau sonore, la maniabilité ainsi que la sécurité. Côté design, si les Volvo FH et FH16 ont eu droit à un (très) léger restylage (dessin calandre et feux) par rapport à la précédente génération, la nouveauté concerne surtout le FM et FMX.
Nouvelle cabine pour les Volvo FM et FMX
Ces derniers disposent en effet d'une nouvelle cabine, ainsi que de la majorité des fonctions de l'afficheur des modèles FH et FH16. Leur volume intérieur a été agrandi d'un mètre cube, pour un meilleur confort et un plus grand espace de travail. Grâce aux plus grandes surfaces de vitrage, à une ligne de portière basse et à de nouveaux rétroviseurs, la visibilité est encore meilleure.
Les nouveaux FH, FM et FMX seront aussi équipés d'une nouvelle interface conducteur digitale avec cluster numérique de 12 pouces, écran secondaire tactile de 9 pouces, nouvelles commandes... On vous présentera prochainement le tout en détail.
Des systèmes de sécurité améliorés
La sécurité a encore été améliorée, avec des fonctions telles que les feux de route adaptatifs pour le Volvo FH et le Volvo FH16. Le système améliore la sécurité de tous les usagers de la route en désactivant automatiquement certains segments du feu de route à leds lorsque le camion croise ou s'approche de l'arrière d’un véhicule.
La conduite est également facilitée par un régulateur d'allure et d'espacement amélioré, qui gère toutes les vitesses, jusqu'à 0 km/h et un régulateur de vitesse en descente qui active automatiquement les freins de service lorsqu'un effort de freinage supplémentaire est nécessaire pour maintenir une vitesse de descente constante. Le système de freinage à commande électronique (EBS), indispensable pour les fonctions de sécurité telles que l'avertisseur de collision avec freinage d'urgence et le contrôle électronique de la stabilité, est désormais fourni de série sur les nouveaux véhicules.
Le Volvo Dynamic Steering avec les systèmes de sécurité d'assistance active au maintien de la trajectoire et d'assistance à la stabilité, est également disponible en option. Volvo Trucks propose également un système de reconnaissance des panneaux de signalisation détecte les informations, tels que les restrictions de dépassement, le type de route et les limitations de vitesse et les communique sur l’afficheur principal. Toujours pour améliorer la sécurité, il sera possible d'ajouter une caméra d'angle côté passager, offrant une vue complémentaire du côté du camion sur l'écran secondaire.
Notre essayeur Fabien Calvet va tester ces quatre nouveaux Volvo début mars en Suède ; retrouvez ses premières impressions en vidéo la semaine prochaine, et sa Prise en main dans le France Routes n°457 (avril 2020). Pour être sûr de ne rater aucun reportage de France Routes, abonnez vous ! Les offres d’abonnement sont disponibles en cliquant sur ce lien.
