Pour être précis, Volta Trucks a été repris le 1er décembre 2023 par Luxor Capital, qui était déjà du tour de table de la société initiale. Le fonds d'investissement a décidé de communiquer seulement ce 4 avril, alors que les rumeurs de rachat bruissaient sur la Toile mondiale.
Equipe resserrée. Luxor reprend l'aventure du Volta Zero, stoppée en phase d'industrialisation de ce porteur 4x2 électrique de 16 t de PTAC, avec une équipe resserrée de 150 personnes. Un modèle 18 t devrait être engagé lui aussi sur la ligne d'assemblage.
En collaboration avec Steyr Automotive en Autriche, la production en série reprendra courant 2024.
Les deux véhicules seront conformes aux normes GSR-2 (General Safety Regulations) qui entreront en vigueur en juillet 2024 en Europe.
Essais clients. Les essais clients en conditions réelles ont débuté au Royaume-Uni. Une flotte d’essais plus importante sera disponible au cours du deuxième trimestre pour effectuer des essais également en Allemagne, en France, en Scandinavie et en Autriche.
Reconstituer la chaîne d'approvisionnement. « Nous nous attachons à confirmer les commandes de nos clients existants, à reconstituer la chaîne d'approvisionnement, à boucler un financement essentiel et à préparer nos véhicules pour la production en série et la livraison, affirme Essa Al Saleh, PDG de Volta Commercial Vehicles. Nous collaborons étroitement avec tous nos fournisseurs et partenaires pour réaliser ces objectifs. Ce chemin semé d'embûches nous a beaucoup appris, nous rendant plus forts et mieux préparés que jamais ».
Présence aux JO ! Poursuivant une stratégie de communication savamment orchestrée, le pure-player industriel annonce déjà un événement : en collaboration avec ses clients français, Volta Ltd fera circuler le Volta Zero dans Paris pendant les Jeux Olympiques d’été. « Paris ambitionne d'organiser les JO les plus écologiques à ce jour, constate Essa Al Saleh. C’est une occasion en or pour nos clients, tant dans le secteur logistique que pour ceux possédant leurs propres marques, de montrer le futur de la logistique urbaine ».
Mise sur le marché rapide. Il semblerait par ailleurs que le créneau du transport frigorifique ne soit plus l'unique axe de développement du Volta Zero. « Ces derniers mois, nous avons revu notre business plan initial, en mettant l'accent sur une mise sur le marché rapide, l'efficacité et la rentabilité des capitaux, souligne Essa Al Saleh. Le nouveau Volta Trucks proposera ainsi un châssis cabine innovant, complété par des services de maintenance personnalisés et des partenariats avec des carrossiers certifiés. Nous pensons que cela soutiendra au mieux les besoins immédiats de nos clients et facilitera la transition vers l'électrification ».
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