Quel est la particularité de ce poids lourd ?
Ce camion, un Volkswagen brésilien, roule absolument seul : approche routière, travail dans les champs, il est entièrement autonome et si une personne reste à bord c’est uniquement par sécurité, car le véhicule est encore en phase d’essais, mais en conditions réelles.
Quelle configuration a-t-il pour quel type de transport ?
Ce 8x4 de 42 t de PTC est aménagé pour opérer dans les cultures, avec des pneumatiques qui lui assurent une faible pression au sol (portant accessoirement sa largeur à 3 m).
Qu'est capable de faire seul ce camion ?
C’est actuellement le prototype le plus avancé de Volkswagen en matière de conduite autonome : il maintient sa trajectoire, contrôle sa vitesse, identifie les obstacles éventuels, détecte les piétons et peut même « lire » les panneaux de signalisation.
Sa direction à assistance électrique, associée à un système de géopositionnement performant, lui permet de respecter des contraintes d’emploi très strictes. Ce qui est essentiel ici puisque le camion doit s’approcher, puis suivre un engin de collecte de canne à sucre, en adaptant sa vitesse sur celle du système de chargement (qui lui n’est pas – encore – autonome).
Pourquoi y a-t-il un conducteur dans la cabine ?
Au stade actuel, le conducteur n’a qu’à surveiller le bon fonctionnement de l’ensemble mais il peut à tout instant reprendre la main, le camion restant pilotable manuellement. À tel enseigne, qu’il a été doté de rétros caméras offrant une vue sur 360° autour du véhicule, en principe inutiles en conduite autonome.
Volkswagen est-elle encore une marque de camion ?
La marque de camions Volkswagen appartient au groupe Traton qui produit également les véhicules industriels MAN et Scania pour l'Europe, ainsi que Navistar sur le marché nord-américain.
Les camions de marque Volkswagen ne sont plus produits qu'au Brésil par Volkswagen Truck & Bus, et ne sont pas distribués en Europe, mais en Amérique Latine et en Afrique.
