Un contexte de rattrapage. Le marché français des véhicules industriels a connu une croissance remarquable en 2023, constatait la Chambre syndicale des importateurs automobiles (CSIAM), qui présentait les résultats d’immatriculations le 30 janvier dernier à Paris (cliquez sur ce lien pour lire l'article).
Contrastant avec 2022, d’une extrême stabilité, les ventes de camions neufs en France en 2023 ont été mouvementées mais en hausse. Un phénomène qui doit beaucoup à un effet de rattrapage découlant de la normalisation progressive des délais de livraison.
Ainsi, les immatriculations des huit premiers mois ont été exceptionnellement élevées (jusqu’à +80 % en août), avant de s‘affaisser à partir de septembre. Au final, le bilan reste bon avec une progression de 11 % en plus de 5 t par rapport à 2022.
Les tracteurs majoritaires. Dans ce total, la part des tracteurs s’est établie à 58,2 %, portée par une hausse de 11,8 % des immatriculations, tandis que celles de porteurs progressaient 9,9 %.
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Et le grand gagnant est... Dans cet environnement favorable, tous les constructeurs ont augmenté leurs ventes… mais pas forcément leur pénétration. Le grand gagnant sur la période est Scania qui a rattrapé le retard pris en 2022, grâce à d’excellents résultats en tracteurs.
Iveco et MAN réalisent aussi des progressions supérieures à celle du marché et gagnent donc en pénétration.
Crédit photo : Iveco
Certains perdent en pénétration. À l’inverse, Volvo (qui monte pour la première fois à la 2e place du marché), Mercedes, Daf (qui rétrograde à la 3e place) et surtout Renault, perdent en pénétration malgré des immatriculations positives.
La marque française est la plus touchée, qui recule de plus de deux points, en raison d’une progression décevante en tracteurs.
Des « divers » qui interrogent. Reste le cas de Ford, qui n’est toujours pas crédité dans les statistiques du Comité français des constructeurs d’automobiles (CCFA). Ses immatriculations sont à chercher dans les « divers », dont on ne connaît avec certitude que celles du fabricant de grues mobiles Liebherr ayant compté pour 130 unités en 2023 (contre 99 en 2022).
Néanmoins, si l'on croise ces résultats publiés par le CCFA avec ceux du SIV, on constate que Ford Trucks a immatriculé 775 camions de plus de 16 t en 2023 (cliquez sur ce lien pour lire l'article).
