Singulier assemblage que celui-ci, associant une cabine Longline à un châssis G480 4x4. Le véhicule ne manque pas d’allure, avec ses coffres additionnels et sa peinture soignée, mais pour quel usage a-t-il été créé ? Mystère, l’histoire ne le dit pas. Toujours est-il que ce tout terrain de parade a été la pièce maîtresse d’une exposition organisée par Scania, en décembre dernier, à l’occasion des journées portes ouvertes de sa filiale de Hong Kong. On sait seulement qu’il s’agit d’un modèle unique, conçu et assemblé en Suède, peut-être pour un riche propriétaire privé…
Territoire minuscule, mais puissance économique considérable, Hong Kong, qui a longtemps été sous administration britannique, est revenu à la Chine en 1997. Mais l'on continue d’y rouler à gauche, à l’anglaise…
Scania y a déjà vendu plus de 5 000 véhicules et compte parmi les acteurs majeurs de ce marché (aujourd’hui passé à l’Euro 6). Avec aussi un certain goût pour les applications spéciales. C’était d’ailleurs le sens donné à l’exposition de 2016 où figuraient, en plus de ce G480 4x4 Longline, plusieurs véhicules hors du commun, tel ce porteur G490 12x4 de 66 t de PTC – excusez du peu ! Une configuration que l’on a rarement l’occasion de voir et encore moins carrossée en plateau. Ou encore ce P400 10x4 équipé d’une grue télescopique Erkin World Power d’origine turque, d’une capacité de levage de 70 t.
Bien évidemment Scania livre aussi des camions routiers à Hong Kong, porteurs ou tracteurs, comme ce R440 8x2 à cabine Topline.
Et pour finir, un clin d’œil au passé, avec un P82 de distribution circulant, en 1987, dans un décor multicolore et surchargé, au cœur de la cité.
