Ça devait bien arriver un jour, d’autant que divers engins travaillent déjà, et depuis plusieurs années, de manière totalement autonome à l’intérieur des emprises portuaires.
Il n’empêche, le spectacle de ce tracteur de manœuvre Terberg, sans cabine, parce que sans conducteur, est encore assez déstabilisant.
Dévoilé cet été, à Amsterdam, l’AutoTUG est le premier tracteur de terminal à conduite entièrement automatique. Son constructeur affirme qu’il peut s’intégrer à n’importe quel système de gestion de port et qu’il peut être utilisé en même temps que d’autres tracteurs classiques « avec conducteur ».
D’une conduite plus conventionnelle, cet autre tracteur de parc Terberg (ci-dessous) n’est cependant pas si commun – en tout cas pas encore. Il s’agit d’un modèle YT d'entraînement 100 % électrique. Il travaille depuis peu à l’usine Scania de Zwolle, en Hollande.
Quant à ces deux tracteurs, en cours d’expédition, ils vont, eux, partir… chez Volvo Trucks. Un beau doublé pour Terberg qui s’impose ainsi chez les deux « frères ennemis » suédois !
