Scania croit toujours en l'avenir de la solution GNV pour le transport de marchandises ! La marque au griffon vient d'annoncer qu'elle allait ajouter d'ici la fin de l'année de nouvelles configurations de réservoirs GNC et GNL à son offre de tracteurs routiers au gaz, avec à la clé une hausse substantielle de l'autonomie.
Le constructeur suédois entend viser en priorité les marchés français, espagnol, allemand et italien ; ainsi que ceux d'Europe centrale et orientale.
Cinq nouvelles configurations disponibles
Scania étoffe ainsi son catalogue avec cinq nouvelles configurations possibles :
- L'ajout de réservoirs GNL pour atteindre jusqu'à 1 400 km d'autonomie avec un seul plein.
- Une version tracteur GNC disposant d'une autonomie jusqu'à 750 km.
- Une version tracteur GNC avec un réservoir de 80 l pouvant être combinés, libérant ainsi un côté du châssis.
- L'installation de réservoirs GNC supplémentaires dans un rack derrière la cabine pour une autonomie accrue en combinaison avec des réservoirs en positions régulières (jusqu'à 1 000 km sur les tracteurs avec empattement ≥ 3 900 mm).
- L'installation de réservoirs GNL qui offrent un espace libre supplémentaire devant, afin de faciliter la tâche aux carrossiers et répondre aux besoins en matière de configurations spécialisées, telles que l'intégration des essieux de support Hendrickson sur des châssis 6x2/2 au Royaume-Uni.
"L'augmentation de la capacité potentielle du réservoir pour différentes applications élimine ce qui était autrefois un talon d'Achille aux yeux de certains clients potentiels, explique Stefan Dorski, vice-président senior et responsable de Scania Trucks. Notre offre élargie, la flexibilité accrue de la disposition du châssis et les nombreuses nouvelles stations-service sont synonymes d'un avenir radieux pour les clients soucieux de l'essence. Et leurs angoisses de portée peuvent enfin être apaisées".
Au passage, c'est aussi le moyen pour Scania de venir titiller davantage Iveco, le leader en Europe, sur ce segment de marché. En effet, l'italien propose déjà ce type de configurations pour ses tracteurs et porteurs gaz depuis plusieurs années.
Le biogaz fondamental pour la transition énergétique
Les camions présentant ces nouvelles solutions ont été dévoilés sur le salon « Transpotec » qui s'est tenu des 12 au 15 mai derniers à Milan. « Scania n'a cessé d'offrir et d'informer ses clients sur le potentiel des solutions de biogaz, affirme Stefan Dorski. Avec ces ajouts, nous augmentons non seulement la gamme mais aussi la clientèle potentielle, car les camions au biométhane sont essentiels pour répondre à la demande à court et moyen terme de transports sans énergie fossile."
Le constructeur de Södertälje considère en effet que l'infrastructure des stations-service GNL et GNC a définitivement atteint une masse critique, et pas seulement en Europe : "en ajoutant diverses solutions de réservoirs à son offre existante, Scania démontre son ferme soutien aux carburants renouvelables en tant qu'élément important de la transition vers un système de transport durable".
Les camions gaz sont également une pierre angulaire pour que Scania puisse tenir ses objectifs de réduire les émissions de CO2 de ses produits de 20 % au total entre 2015 et 2025.
« Nous pensons que la transformation vers l'e-mobilité se fera progressivement au cours de cette décennie et de la suivante, indique Stefan Dorski. Mais les moteurs à combustion fonctionnant au biométhane ou à d'autres carburants non fossiles contribueront leur juste part à la réduction du bruit, des émissions et du CO2, tout en offrant une grande économie de fonctionnement totale et une excellente valeur client."
