Depuis son intégration dans le groupe Volkswagen, totale depuis trois ans, Scania est devenu une entreprise suédoise à capitaux allemands, liée par ailleurs à MAN.
Ce qui n’a pas que des inconvénients. Ainsi, les commerciaux de la marque ont-ils eu la divine surprise de décrocher, pour la première fois, un contrat de fourniture pour la Bundeswehr, l’armée allemande. Peu habituée jusque-là à se fournir ailleurs que chez Mercedes, MAN, voire Iveco (dont Magirus Deutz fut, il est vrai, un élément constitutif).
Le marché est encore assez modeste, mais pas insignifiant non plus puisqu’il porte sur 130 tracteurs R410 6x4. Un premier pas ?
Ce qui n’a pas que des inconvénients. Ainsi, les commerciaux de la marque ont-ils eu la divine surprise de décrocher, pour la première fois, un contrat de fourniture pour la Bundeswehr, l’armée allemande. Peu habituée jusque-là à se fournir ailleurs que chez Mercedes, MAN, voire Iveco (dont Magirus Deutz fut, il est vrai, un élément constitutif).
Le marché est encore assez modeste, mais pas insignifiant non plus puisqu’il porte sur 130 tracteurs R410 6x4. Un premier pas ?
