Renault Trucks accompagne la métropole de Lyon dans sa volonté de diversification énergétique de son parc de bennes à ordures ménagères (BOM). Bruno Blin, président de Renault Trucks a remis à Thierry Philip, vice-président de la Métropole de Lyon chargé de l’environnement, de la santé et du bien-être dans la ville, et en présence de David Kimelfeld, président de la Métropole, les clés d’un D Wide Z.E. 100 % électrique. Ce camion 26 t de présérie, premier de la deuxième génération de camions électriques de Renault Trucks, est fabriqué dans l’usine du constructeur à Blainville-Sur-Orne en Normandie. Il entrera en exploitation dans la Métropole de Lyon dès la fin du mois de juin dans la commune de Meyzieu.
Améliorer la qualité de l'air en ville
Pour Renault Trucks, l’électromobilité est la réponse à la problématique de la qualité de l’air et des nuisances sonores en ville et l’une des réponses aux émissions globales de CO2. Bruno Blin, président de Renault Trucks souligne : « La mobilité électrique est au cœur de la stratégie énergétique que nous avons mise en place pour répondre à la règlementation européenne, qui vise à réduire de manière importante les émissions de CO2 des véhicules de plus de 16 tonnes ».
La collecte de déchets est une application pour laquelle la technologie électrique se révèle particulièrement adaptée. Les cycles d’usage des bennes à ordures ménagères présentent de nombreux arrêts et redémarrages (300 à 800 par tournée), entraînant une forte consommation de carburant ainsi que d’importantes émissions de poussière et particules, liées à l’usure rapide du système de freinage. Les véhicules électriques utilisant essentiellement le moteur pour leur ralentissement, la sollicitation des freins et les émissions associées s’en trouvent réduites. En effet, s’agissant d’un camion Euro 6, les émissions de particules liées à l’abrasion (usure des pneus et des freins) sont supérieures aux émissions liées à la combustion.
Propre et silencieux
Le Renault Trucks D Wide Z.E. est équipé d’un moteur électrique installé dans l’empattement assurant l’interface entre le camion et son équipement. Le véhicule est carrossé par le spécialiste Faun Environnement qui, est venu accoupler à cette interface standard une pompe hydraulique afin d’alimenter les systèmes de la benne à ordures. Faun Environnement a travaillé sur l’optimisation de la carrosserie et de sa masse pour compenser le poids des batteries. Le carrossier a également procédé à des aménagements sur le circuit hydraulique pour réduire les nuisances sonores et a travaillé sur l’insonorisation de la zone arrière pour confiner le bruit provoqué par la chute des déchets dans la benne. Ces aménagements ont permis de gagner trois décibels.
Autonomie annoncée : jusqu’à 200 km (donnée constructeur)
Batteries lithium-ion de 200 kWh
Moteur électrique de 350 ch
Commercialisation : à partir de septembre 2019.
*Dérogation R312-4 du Code de la route : 1000 kg pour le D Wide Z.E.
Retrouvez la prise en main détaillée de ce véhicule, effectuée par notre journaliste Fabien Calvet, dans votre magazine France Routes n°442 (janvier 2019).
Retrouvez également un dossier sur l'arrivée des premiers camions électriques urbains dans notre prochain numéro double, France Routes n°448-449 (juillet-août 2019). N'hésitez à vous abonner en cliquant ici.
