Il n’est pas rare que des camions prennent la place des dumpers sur les chantiers de terrassement ou les carrières en raison de leurs coûts plus avantageux. Mais travailler en circuit fermé, à des tonnages plus élevés que sur route, exige des dispositions particulières, notamment en termes de robustesse. Le nouveau Renault K y répond et y répondra encore mieux à l’avenir grâce à une nouvelle transmission automatisée « durcie », l’Optidriver Xtrem. Disponible en option, elle répond aux usages les plus sévères et facilite considérablement la conduite du véhicule. Capable de supporter une traction maximale de 120 t, cette boîte à 12 rapports est associée au moteur DTI13 et peut être complétée d’un ralentisseur hydrodynamique VR3250 (Voith R115).
Camion décoré
Le Renault T Coq Sportif a trouvé propriétaire !
C’était l’une des préparations phares sorties de l’atelier...
