Aujourd’hui, sur le site d'Eindhoven, le constructeur Daf, qui appartient maintenant au groupe Paccar, presse les pièces et assemble ses camions. Les cabines proviennent de l’usine belge qui se trouve à Westerlo, à une trentaine de kilomètres.
Crédit photo : Daf Trucks N.V
Reconstruction. Après la Seconde Guerre mondiale, la reconstruction fait exploser le trafic routier de fret. Pour répondre à la demande, Daf met en place une chaîne de production pour remorques et semi-remorques, et élabore des plans pour construire une usine à Eindhoven, son implantation traditionnelle.
En 1949, le premier camion en sort. C'est un modèle A30, un véhicule de 3 t destiné au marché intérieur. Il sera suivi de l’A50 (5 t) puis de l’A60 (6 t).
Crédit photo : Christophe Barette
75 ans plus tard... Avec ses 7 400 salariés, le site d’Eindhoven concentre une partie de la production de la marque, des véhicules lourds à moteur thermique et électrique.
Le site accueille également le pôle de recherche et développement. Le centre technique Daf d'Eindhoven emploie plus de 1 000 ingénieurs.
Le centre dispose d’installations d'essais : 34 chambres d'essais de moteurs mais également un système anéchoïque pour une large gamme de mesures de bruit.
En 2023, Daf a ouvert un espace de 5 000 m2 sur son site pour l’assemblage de camions électriques.
La production en chiffres.
Daf a produit en 2023 plus de 69 800 véhicules à Eindhoven et Leyland (Grande-Bretagne), établissant ainsi un nouveau record de production.
En 2023, 57 900 camions moyens et lourds CF, XD, XF, XG et XG+ sont sortis des chaînes de production (56 100 en 2022) ainsi que 11 900 camions de distribution LF et XB (similaire à 2022).
Crédit photo : Christophe Barette
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